【中铁二局】华丽“转身”！6900吨桥梁实现精准对接

中铁二局11月12日承建的雄商高铁衡水枢纽站前一标项目 迎来关键节点——衡水西南下行联络线特大桥 42-45#墩连续梁顺利完成转体施工为后续施工奠定了坚实基础 此次转体的连续梁主跨达100米，桥梁转体长度98米，转体重量6900吨，需上跨邢贡、京九两条既有运营铁路。其中，桥梁与邢贡上行联络线斜交角度为67°10′，与京九上行线斜交角度为66°49′，作为铁路Ⅱ级封锁施工，项目团队必须在70分钟的“天窗点”内完成全部转体作业。 随着总指挥一声令下，43#、44 #主墩的四台大吨位千斤顶同步启动 ，通过钢绞线牵引梁体绕转体球铰精准转动。技术团队依托智能监控平台，结合北斗定位与全站仪测量技术，全程动态调整梁体姿态，确保对接精度。 面对上跨双铁路线、双墩同步转体及高精度合龙等挑战，项目部提前组建专项技术攻坚小组，通过专家评审、现场实勘等措施优化施工方案。施工过程中，运用BIM与三维可视化技术，成功攻克球铰安装精度控制、连续梁现浇线形调节等关键技术难题。针对转体过程中可能出现的梁体偏移、同步性偏差等问题，项目技术团队引入北斗定位系统、智能应力监测仪等先进设备，构建起“三维立体监测网络”，实现对梁体空间位置、应力变化的实时监控，在“天窗点”内顺利完成转体施工。 雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网 京港（台）高铁通道的重要组成部分，线路建成后，对完善衡水高铁网络，以及推动京津冀、雄安新区经济社会高质量发展，提高经济发达地区的经济辐射带动作用，形成区域间互联互通、相互促进的共同发展格局具有重要意义。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨五公司图文丨周稳乾、梁晨蕊 编辑丨查忠明校对丨曾成娜初审丨魏   潘终审丨姜   帆