【中交二航局五分公司】桥见航五·现场 ｜ 十巫南高速新洲特大桥主塔上横梁浇筑完成

中交二航局五分公司桥见航五·现场新洲特大桥11月14日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的十巫南高速新洲特大桥主塔上横梁浇筑完成。 十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，跨两省三县七乡镇，路线全长84.9公里，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪县潘口水库库区范围内，路线全长约9.01公里。其中，新洲特大桥是十巫南高速全线关键控制性工程，桥梁全长569米，主跨340米，是世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥。 新洲特大桥主塔采用内收的倒八字“H”形结构，总高201.5米，上横梁位于130米的高空，设计为预应力混凝土箱形结构，跨度21.3米，高度6米，混凝土总方量达 620立方米。如果说主塔是斜拉桥的“脊梁”，而上横梁则是连接两个塔肢、形成门式框架结构的“肩膀”，具有超高空作业、大体积混凝土泵送、质量控制难度大等挑战。 为确保上横梁顺利浇筑，项目团队科学组织、精心策划，将传统的“先塔柱、后横梁”的异步施工工法优化为“梁塔同步施工、分层浇筑”的施工工法，为混凝土的早期收缩和部分徐变提供了“应力释放窗口期”，有效控制了水化热问题，实现了混凝土的“无缝衔接”，提升了整体刚性及应力传递。最终，历时一个半月，优质、安全、高效地完成了节点目标。 十巫南高速项目是湖北省“九纵五横四环”高速公路网中至关重要的组成部分，也是串联鄂陕渝三省市、打通秦巴山区的省际快速大通道。项目建成后，将极大地改善鄂西北山区落后的交通条件，有效破解当地经济发展的交通瓶颈，对完善全国高速公路网、促进秦巴山区乡村振兴及旅游资源开发具有重大战略意义。 栏目策划  |  党委工作部 本期来源  |  十巫南高速项目 本期作者  |   李怀智 张良辉本期编辑  |  昌文 我知道你  在看  哦！