【中铁十九局集团有限公司】重点项目提速！石雄铁路无极制梁场首榀箱梁浇筑完成

中铁十九局集团有限公司近日随着最后一方混凝土顺利入模 中铁十九局石雄铁路站前四标项目部 无极制梁场首榀箱梁浇筑完成 项目建设取得重大进展 正式迈入桥梁上部结构施工新阶段 石雄铁路线路正线全长约 156公里，设计时速350公里。一公司承建的站前四标项目沿线主要经过石家庄市无极县，经定州市子位镇折向西于东候村南设无极站，出站跨越木刀沟、京港澳高速公路，主要工程内容为：3座特大桥桩基6382根，承台、墩台身782个，箱梁预制及架设744榀，连续梁10联，站场土石方31.92万立方米，框架桥1座，涵洞3座。 项目部认真落实“新质石雄”建设要求， 严格按照首件验收制度，制定详细技术方案，组织技术、物资、 设备、安环、质量 等相关人员对现场钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等各项工序进行了详细的检查、验收，以确保施工安全，质量可控。在浇筑过程中，项目班子成员全程旁站指导，施工人员严格按照标准化规范化开展施工作业，确保了本次预制箱梁浇筑质量达标、顺利完成。 无极制梁场承担着石雄铁路站前四标项目 744榀箱梁的预制任务。 此次完成浇筑的箱梁长 32.6米、跨度31.5米，浇筑方量达270立方米，全程仅用5.9小时高效完成。项目团队采用斜向分段、水平分层的方式连续浇筑，同时 同步对称浇筑混凝土， 严格控制混凝土浇筑时长，有效避免了混凝土面高低悬殊、内膜偏移等不良后果。 随着后续制梁作业的全面铺开，项目将持续优化施工方案，强化质量管控，确保每一榀箱梁都成为 “精品工程”，加速形成桥梁架设与线下工程同步推进的良好态势，为全线按期贯通创造有利条件。 石雄铁路是 “八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的组成部分，也是京广高铁京石段的第二通道。建成后，对缓解既有京广高铁京石段运输紧张状况，完善京石通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用具有重要意义。 素材来源：一公司