【中国铁建大桥工程局集团】央视聚焦 | 中国铁建大桥局渝万高铁新桥双线特大桥合龙

中国铁建大桥工程局集团8月13日随着最后一块混凝土“积木”精准落位 由中国铁建大桥局承建的渝万高铁 新桥双线特大桥顺利合龙 标志着全桥22孔64米预制节段拼装 梁全部完成为后续无砟轨道施工创造了有利条件 施工现场新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门 大桥全长1848米是全线重难点工程该桥穿越沟谷地带最大墩高达100米共设22孔64米节段拼装简支梁 每孔梁由17个节段胶接拼装而成 该架梁形式将64米简支梁分解为17段长度约4米的节段，以“长短线结合法”工厂化预制，采用专用架桥机现场拼接成型，对比传统的悬臂浇筑、支架现浇等方法，工艺更简单、也更加安全可靠。64米预制节段拼装梁，对比32米简支梁跨度增加一倍，对于降低沟谷地带高墩桥梁施工难度、保证工程质量、加快施工进度具有重要意义，是一种新颖的结构形式，具有示范价值。 节段梁拼装 针对施工难点，项目技术团队在梁段间通过“剪力键”和环氧密封胶紧密连接，确保拼装严丝合缝。在接缝处理上采用的环氧密封胶连接，对比传统的混凝土连接拼装时间节约50%左右。拼装时先通过临时预应力束将梁段“拉紧”，再施加永久预应力，让整跨梁形成稳固整体，并在支座安装时采用高强无收缩砂浆灌浆，确保桥梁受力均匀。 正在建设的渝万高铁渝万高铁是我国 “八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，正线全长251公里，设计时速350公里。渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，这对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。 媒体聚焦CCTV13朝闻天下报道CCTV2经济信息联播报道 新华社报道重庆卫视报道央视新闻客户端报道中国新闻网报道中国铁路网报道新重庆报道供稿：渝万高铁项目；一公司 编辑：融媒体中心