【中铁十四局】建设提速！山东两条高铁新线迎来新进展

中铁十四局连日来，参与建设的山东两条高铁新线迎来新进展， 潍宿高铁潍坊段全面进入架梁施工 ，津潍高铁东寿特大桥跨荣乌高速连续梁成功合龙， “八纵八横”高速铁路网京沪高铁辅助通道建设再提速。 ■ 潍宿高铁潍坊段全面进入架梁施工 8月1日，随着一榀长32米、重748吨的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着由承建的潍宿高铁安丘渠河特大桥开始架梁施工。 承建潍宿高铁项目箱梁架设规模大、任务重、精度要求高，此次成功架设的首榀箱梁位于控制性工程安丘渠河特大桥，采用工厂化预制、现场架设的施工模式。 为保障首榀箱梁顺利架设，项目部周密部署，利用BIM技术，对箱梁运输、架桥机过孔等全过程进行模拟，建立完善的质量管理体系，从原料到成品再到现场，严格执行三检制度。 施工过程中，运用智能化监测系统，实时监测梁体姿态、应力变化及架桥机关键部位状态，为施工提供了有力的数据支持。 潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪高铁辅助通道的关键组成部分，对完善区域路网布局、促进沿线经济社会发展意义重大。 ■ 津潍高铁东寿特大桥跨荣乌高速连续梁成功合龙 8月9日，由承建的津潍高铁东寿特大桥跨荣乌高速连续梁成功合龙。该连续梁主跨长168米，是津潍高铁山东段最大跨度连续梁。 施工团队使用“对称浇筑+动态配重”等工艺，保障结构稳定性，运用BIM技术，动态优化施工方案，有效提升施工质量，创新引入智能张拉压浆系统、线性监控系统，实现施工关键环节的“智能控制、远程跟踪、及时纠错”，为工程顺利推进提供有力保障。 津潍高铁线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，建成通车后，将优化升级北京市、天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，对推进区域资源共享、实现区域协同发展具有重要意义。 内容来源：二公司 四公司 五公司 出品单位：融媒体中心 未经授权 谢绝转载