【中铁二局五公司】再传捷报 | 钦港铁路钦江双线特大桥系杆拱顺利合龙

中铁二局五公司钦江双线特大桥系杆拱合龙 7月31日，随着最后一段拱肋精准就位，由中铁二局承建的钦港铁路增建二线工程全线控制性工程——钦江双线特大桥系杆拱第2孔拱肋顺利合龙，标志着这条疏港货运大通道建设取得重大突破。 钦江双线特大桥34#-36#墩设计为2-128米系杆拱桥，单跨梁部全长131米，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。桥梁上部结构采用内倾式提篮拱设计，拱肋在横桥向内倾8度，通过一字撑、K撑实现横向连接，并与梁部通过吊杆形成整体受力体系。 施工过程中，项目团队克服了临近既有线施工、高空作业风险大、拱肋对接精度要求高等多重挑战。通过精心优化吊装方案、科学计算龙门吊受力影响及BIM技术模拟施工工况，确保了龙门吊精准上桥入轨及系梁结构安全。在拱肋安装阶段，项目团队加强测量定位控制，采用全站仪实时监测技术，使单次最大起重达45吨的拱肋节段在近50米高空实现毫米级精准对接，最终安全、优质、高效完成合龙任务。  作为国家《北部湾城市群发展规划》的重点项目，钦港铁路增建二线建成后将有效打通西部陆海新通道海铁联运 “最后一公里”瓶颈。项目实现双线贯通后，钦州港铁路货运发运能力将迎来倍增，对促进区域高水平开放及国际门户港建设意义重大。未来，项目团队将继续发扬“勇于跨越,追求卓越”精神，全力冲刺项目年度建设目标，力争早日建成这条惠及地方经济发展的钢铁动脉。 End?更多资讯?①致敬坚守与奉献 | 公司各单位开展“八一”退伍军人慰问活动 ②五保一树 劳动竞赛 | 重庆地铁27号线石重区间隧道全线首个矿山法施工区间顺利通过验收 ③客户点赞 | 深圳地铁11号线（二期）项目攻克关键节点 喜获业主赞誉 供稿：吴弋天 杨普江编辑：梁晨蕊审核：刘羽丰来源：钦港铁路项目