【中交二航局】庆祝建局75周年（2）| 湖北日报：中交二航局获批5个国家级研发创新平台

中交二航局庆祝成立75周年 今年是成立 75 周年。为全面展示企业发展成就，大力弘扬 “争创” 精神，积极营造昂扬向上的良好氛围，持续激发企业内生发展动力，进一步塑造公司 “做受市场信赖的工程承包商” 的品牌形象，以强烈的责任担当推动百年二航事业行稳致远，公司联合《中国交通报》《湖北日报》推出系列深度报道。报道将围绕二航桥品牌打造、科技创新突破、绿色环保实践、铁路业务拓展及交通强国战略践行等核心领域，全面展现公司改革发展的丰硕成果。 本期推出“庆祝建局75周年”专题报道第2篇： 《湖北日报》刊发题为《获批5个国家级研发创新平台》 的文章，内容如下： 9月14日，世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥做好桥面箱梁吊装准备，预计明年主体工程完工。在湖北，桥梁建设如火如荼，双柳长江大桥精准合龙，计划明年建成通车。该桥首次在全国范围内研发使用智慧缆索及内外双循环除湿系统，相当于给大桥主缆装上“空调”，可全方位监控调节主缆应力、温度、湿度等，大大延长了主缆使用寿命。 一座座超级大桥，离不开科技的有力支撑。在桥梁智能建造领域，已然树立行业标杆。在蜿蜒入海的深中通道深中大桥，研发了一体化智能筑塔机，助力270米高的桥塔一节节“长高”，研制的钢筋网片柔性制造生产线上，8台机器人自动抓取、定位、焊接、卸料，生产效率翻倍，精度达毫米级；该局建造的“海上大力士”——国内最大双臂架变幅式起重船，在厦金大桥（厦门段）项目大显身手。它最大起重量5500吨，起升高度120米，相当于可一次性将4000辆小汽车提到40层楼高。 该局还聚焦攻坚“卡脖子”技术，其自主研发的全球最大打桩船主油缸成功下线，实现了超大超长油缸的国产化和核心技术的自主可控。在深圳盐港东立交工程，研制墩梁一体化架桥机，实现墩柱和主梁同步架设“流水式”施工，提升整体工效20%，打造了全预制装配式桥梁样板工程。“无论面对多大的挑战，只要我们有决心、有勇气、有智慧，就没有什么是不可能的。”副总经理、总工程师张永涛说。 创建于1950年。成立75年来，该局坚持核心科技先导，聚焦超大跨桥梁建造、工业化建造、先进材料、智能装备、数字化技术等方向，研发出一大批核心技术和领先装备。“叮！您有一份混凝土浇筑令，请查收。”重庆藻渡水库枢纽工地车辆往来穿梭，机器轰鸣声此起彼伏，如今迎来大坝填筑高峰期，每日需填筑石量高达1万立方米。藻渡水库是国家重大水利工程建设项目，也是中交集团首个大型水利项目。为提升混凝土施工管理效率，项目团队研发了一套线上混凝土浇筑令管理系统并上线使用。该功能将传统的纸质浇筑令流程搬到线上，打通了计划、审批、执行和记录各环节，管理人员通过手机APP即可随时随地进行线上操作。 牢牢把握新质生产力这个主攻方向，以科技创新引领产业创新。目前，该局已获批了5个国家级研发创新平台，9个省部级研发创新平台，11个集团级研发创新平台，形成涵盖桥梁、岩土隧道、港口航道、数字建造等各领域的科技创新平台体系。在武汉阳逻，还建造了目前华中地区规模最大、功能最全的建筑企业智能建造综合实验基地，总用地面积1.7万平方米，仪器设备和试验系统485台/套。 一直以来，始终坚持以科技引领和人才支撑推动企业高质量发展，2024年，该局综合实力稳居湖北省百强企业前10。截至2024年底，该局共获国家和省部级优质工程奖483项，其中詹天佑奖32项、鲁班奖36项、国家优质工程奖62项。 2025来源：湖北日报 品牌文化部 行者无疆，百年二航微信抖音快手