【中国中铁】奋战当“夏”！又一批重点工程刷新“进度条”

中国中铁近日建设者战酷暑，抓生产擂响奋进战鼓一批重点项目取得新突破 深汕铁路超大直径盾构机始发 8月1日，由中铁三局承建的深汕铁路4标超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”在深圳坪山顺利始发。该盾构机开挖直径14.34米，掘进长度3850.6米，最大埋深62.5米，为单洞双线隧道。深汕铁路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，全长125.5千米，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。 横钦高速郁江特大桥顺利合龙 7月31日，由中铁工业参建的鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港段）控制性工程——郁江特大桥顺利合龙，为横钦高速全线建成通车奠定坚实基础。作为横钦高速全线的咽喉工程，郁江特大桥主桥长980米，为主跨580米双塔混合梁斜拉桥，是广西首座无配重毫米级合龙大跨径斜拉桥，也是自治区目前在建第二大跨径斜拉桥。横钦高速全长160.875千米，是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018—2030）》布局中“纵5”的重要组成部分，全线建成通车后，将加速北部湾城市群发展规划落地，加强北部湾港向内陆腹地的辐射功能，对完善广西中南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边的高速公路网络具有重要作用。 津潍高铁黄骅特大桥跨朔黄铁路近万吨T构成功转体 7月29日，由中铁七局承建的津潍高铁站前三标项目黄骅特大桥100号墩（64+64）米T构安全精准实现转体，跨越繁忙的朔黄铁路。津潍高铁黄骅特大桥位于河北省黄骅市境内，全长26818米，此次转体的大桥100号墩紧邻朔黄铁路，其上部结构为T构单箱单室箱梁，重约9300吨。津潍高铁项目全长约349公里，是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，项目建成后将进一步完善环渤海地区路网结构，便利沿线人民群众出行，对助力京津冀协同发展和山东半岛城市群建设具有十分重要的意义。 深圳地铁8号线三期全线热滑成功 7月28日，由中铁南方施工总承包，中铁一局、二局、三局、四局承建的深圳地铁8号线三期工程顺利完成全线低速、中速及高速热滑测试，标志着该线路正式进入综合联调联试阶段，为实现高质量开通奠定坚实基础。深圳地铁8号线三期起于小梅沙站，终至大鹏新区溪涌站，为大鹏新区首条地铁线，是深圳“东进战略”的重要交通支撑，建成后将与既有2号线、8号线贯通运营，形成横跨5个行政区的轨道交通大动脉。线路直达大鹏新区多个旅游景点，将大幅提升东部地区交通便利性，为打造世界级滨海生态旅游度假区、推动全球海洋中心城市交通一体化进程注入了强大动能。 渝昆高铁江底牛栏江特大桥主跨顺利合龙 7月28日凌晨5时，中铁二局承建的渝昆高铁云贵段站前三标项目江底牛栏江特大桥主跨顺利合龙。江底牛栏江特大桥位于云南省会泽县与贵州省威宁县交界处，总长568.8米，连续梁主跨160米，主墩高122.5米。渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。项目建成后将极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。 鄂州园博园会议中心屋顶钢网架全面合拢 7月27日，由中铁建工承建的鄂州园博园会议中心屋顶钢网架全面合拢，标志着项目建设取得重大进展。项目会议中心屋面钢网架为球冠双层网架结构，建筑面积18604.02平方米，直径96.07米，矢高25.15米，最大跨度71.2米，高约46.3米，重量约为235吨，采用“中心分区拼装顶升+十个分块拼装吊装”组合工艺将网架安装到位。鄂州园博园是湖北省第四届园林博览会核心载体，位于鄂州市主城区，规划总面积113.37公顷。项目建成后，将通过“园博园+动物园”的双园融合模式与“三大都市圈组团布展 ”，推动生态修复与城市转型，打造武汉都市圈文旅新引擎。 安盘高速天门特大桥钢桁梁首件吊装完成 7月23日，随着缆索吊将重约241.8吨的钢桁梁精准吊装至北盘江上空，由中铁广州局承建的贵州安盘高速天门特大桥正式迈入主桥上部结构钢桁梁吊装阶段。天门特大桥全长1553米，横跨北盘江峡谷，为主跨820米单跨钢桁梁悬索桥。大桥桥面至河面高度为560米，是目前世界第三高桥，同时也是世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。安盘高速是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》中提升通道能力建设扩容项目之一，建成后对构筑贵州省“中心集聚、多级辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络，提升贵州作为西南重要陆路交通枢纽地位具有重大意义。 END执行主编丨李元、沈苏 责任编辑丨刘蕴珂（八局） 内容来源丨所属相关单位 融媒体中心