【小铁哥】决胜四季度！深汕铁路项目单月硬岩掘进突破“双100环”

小铁哥决战决胜 10月31日，中铁三局广东公司深汕铁路SSSG-4标项目部承建的坪山东隧道绿梓盾构段月累掘进完成100环、西区盾构段月累掘进完成108环，双线单月硬岩掘进均 突破100环大关， 创造了该标段双盾构始发以来单月最高掘进纪录！ 坪山东隧道是全线控制性工程 ，全长27.885公里，隧道采用单洞双线结构，设计时速350公里。其中广东公司深汕铁路项目部承建的绿梓盾构段5.38公里、西区盾构段3.85公里，采用两台开挖直径14.34米的大直径泥水平衡盾构机进行施工。周边环境复杂，期间侧穿高层建筑，紧邻既有厦深铁路平行施工，地质条件复杂多变，洞身穿越地层以弱风化花岗岩为主，局部夹杂砂砾岩，形成软硬不均复合地层，岩石最大抗压强度高达120兆帕，导致掘进速度缓慢，开仓换刀频繁；常压刀盘开口率仅有24%，中心区域无出渣通道，极易造成渣土堆积刀筒，固结后产生刀具偏磨与刀圈断裂问题。 箱梁吊装下井拼装管片箱涵智能拼装机器人面对复杂地质条件和高难度施工要求，项目团队矢志攻坚，设立了 “鏖战硬岩，冲刺百环” 任务目标，运用同步推拼、智能箱涵精调机等多项创新技术和精细化管理措施， 保障盾构安全高效掘进。针对硬岩地层，项目团队提前选配耐磨性强的刀具，通过改变刀刃宽度、梯度硬度、启动扭矩、硬度等指标，减少开仓换刀频率，提高了掘进效率；针对常压刀盘易导致泥饼固结、刀具高温的行业难题，自主开发智能刀筒冲刷系统，增加刀筒内部冲刷管路及气动阀控制装置，接入主操作室，实现所有刀筒一键启动冲刷，有效保障连续掘进能力。施工过程中，项目管理团队集思广益、靠前作战，六大专业化班组人员精神饱满、斗志昂扬，为保证“百环”目标扫除了障碍。 单月掘进“双100环”的突破 不仅提升了项目团队应对高难度工程挑战的能力与信心 也为后续施工积累了硬岩掘进和近距离营业线作业的实战经验 目前项目团队正全力以赴 在确保安全和质量的前提下加快施工进度 向着下一个目标稳步推进！ 编辑：黄颖华来源：邹朴心