【小铁哥】广佛西环城际铁路三工区连续梁顺利合龙

小铁哥11月7日， 中铁三局广东公司承建的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程（以下简称“广佛西环城际”）三工区大榄特大桥31-34号墩（48+80+48）米连续梁精准实现合龙， 至此三工区全线8座连续梁全部合龙，为全线首个完成连续梁合龙的桥梁工区，成功打通了三工区架梁通道，为后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础。 广佛西环城际铁路线路全长47千米，其中三工区线路全长8.41千米，包含特大桥2座。此次合龙的大榄特大桥31-34号墩连续梁是三工区架梁通道上的最后一座连续梁，梁体全长176米，为变截面单箱单室箱梁，采用悬臂现浇法施工。该连续梁跨越车流密集的农贸市场主干道，施工组织难度大、安全风险高。为确保连续梁施工安全，项目团队科学研判安全风险，创新构建了“兜底防护+全封闭防抛网”立体安全体系，同步配置安防设施标准工装，布设视频远程监控系统，严格执行安全隐患排查与治理双重预防机制，全面提升工程项目安全管理水平和风险管控能力。 项目团队将“四新”技术应用于连续梁施工中，引入BIM技术，对挂篮安装定位、混凝土浇筑、预应力钢束张拉等工序提前模拟，为连续梁施工提供精准指导；推广应用成型预应力定位网定位工装、智能张拉和压浆系统、“保湿膜+自动喷淋养护”等先进技术工艺，严格把控施工细节；引入“三维线性建模+徕卡全站仪监测系统”，通过数字化建模与实时数据反馈，将悬浇连续梁的高程和平面精度控制至毫米级，精准实现连续梁合龙。 广佛西环城际作为珠三角城际轨道交通广佛环线城际铁路的 重要组成部分及最后实施段落 项目建成后对进一步完善大湾区城际铁路网布局 深化广佛同城化发展助力打造“轨道上的大湾区”具有重要意义！ 编辑：刘祥来源：李莹 董靖