【中铁五局贵州公司资讯】黄百铁路纳坡隧道首模二衬顺利浇筑

中铁五局贵州公司资讯点击蓝字 关注我们 11月6日，随着最后一方混凝土精准入模、振捣密实，由中铁五局贵州公司承建的黄百铁路贵州段4标纳坡隧道首模二次衬砌顺利完成浇筑，标志着该隧道从初期支护施工正式转入结构成型关键阶段，为后续隧道施工奠定了坚实基础，也为黄百铁路全线攻坚推进注入强劲动力。 纳坡隧道全长1015米，最大埋深176米，位于贵州省黔西南州望谟县境内两山沟谷之间，地势险峻、作业面狭小，地质条件复杂，施工难度较大。作为黄百铁路贵州段4标管内重要控制工程，该隧道的施工进度直接关系到标段整体建设节点。自2025年6月19日出口正式进洞以来，项目团队始终以“开路先锋”精神为引领，直面地形受限、材料运输不便等多重挑战，通过优化施工组织设计、细化技术方案、强化资源配置，稳步推进隧道掘进与初期支护工作。 为确保首模二衬浇筑质量与安全，项目团队提前开展专项技术攻关，一方面严格遵循铁路隧道施工规范，在初期支护变形稳定达标后启动二衬施工；另一方面采用12米长全断面液压衬砌台车，搭配自动计量拌和站、混凝土输送泵等现代化设备，实现钢筋加工、混凝土拌制、泵送浇筑全流程标准化作业。施工过程中，技术人员全程旁站监督，严格控制钢筋绑扎精度、混凝土配合比及振捣工艺，通过“分层分窗、自下而上”的浇筑方式，有效避免了蜂窝、麻面等质量缺陷，确保衬砌混凝土密实度与外观质量双达标。 “首模二衬的顺利浇筑，是对我们前期施工组织和技术方案的全面检验。”项目负责人介绍，为攻克山区隧道施工难题，团队创新采用“超前地质预报+动态监控量测”模式，实时掌握围岩变化，及时调整施工参数；同时依托项目产业工人培训基地，对作业人员开展二衬施工工艺、安全操作规范等专项培训，累计培训达100人次，为施工质量提供了人才保障。 据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的核心组成部分，北接沪昆铁路、南联南昆铁路，以货运为主、兼顾客运，建成后将成为川渝黔地区通江达海的最短路径，对完善区域路网布局、促进西南华南地区互联互通具有重要意义。   供稿：胡毅之编辑：游筱审核：王蕾