【中铁二十三局集团】劳动竞赛正当时丨万吨“巨无霸”上演“空中芭蕾”，成功跨越湘桂铁路

中铁二十三局集团 编 者 按  日前，集团公司全面启动 “稳增长、促发展，大干100天 ”劳动竞赛，紧扣高质量发展目标，坚持“市场”与“现场”同步发力，抓生产、强经营、促回款“ 三管齐下 ”，号召全体员工全力以赴投入百日攻坚。冲锋号角已经吹响，所属各单位强化项目精细化管理，狠抓?进度、质量、安全、环水保、效益、信誉等工作，全面冲刺年度目标任务，以实干实绩助力企业高质量发展。 8月1日，由中铁二十三局 承建的柳州高速过境线公路上跨湘桂铁路立交桥精准完成转体施工， 顺利跨越湘桂铁路，标志着项目建设取得 阶段性胜利。▲施工现场此次完成转体的立交桥主桥长 100米，分左右两幅，总重量达1.25万吨，采用“先现浇后转体”工艺，在铁路线两侧完成梁体浇筑后，借助球铰转盘让这座万吨“巨无霸”实现水平转动对接，上演“空中芭蕾”。 当日 7时，随着现场总指挥一声令下，由2台千斤顶同步自动连续牵引系统完成水平旋转力偶矩，通过张拉锚固且缠绕于直径10.8米转台周围的48根钢绞线，牵引梁体 逆时针旋转86.8度，最终历时72分钟完成转体施工。 ▲技术人员全程盯控该项目紧邻湘桂铁路，列车通行密集，现场施工面临 “转体过程复杂、技术难度大、精度要求高”等诸多难点。项目部超前部署、细致谋划施工细节，建立完善的施工安全保障体系，对球铰、液压千斤顶等核心设备进行全面“体检”，邀请专家对设备性能进行评估和调试，同时全面升级了现场安全防护设施。针对可能出现的设备故障、天气突变等突发情况，项目制定了详细的应急预案，并组织进行转体模拟演练，全力保障铁路运营平稳，确保施工安全。 转体过程由北斗导航系统与同步自动牵引系统协同配合 完成，项目利用 PID算法自动控制牵引速度、速度传感器和摄像头监测转体参数、自动跟踪全站仪及激光跟踪仪监测转体角度和轨迹，各项监测数据同步传输至控制 系统，通过对比理论轨迹与实际位置， 实现动态微调，确保转体轨迹精准无误。 ▲庆祝跨湘桂铁路立交桥成功转体 据悉，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段） 全长 97.348 公里，设计时速120公里，是广西高速公路网规划的联络线，也是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善区域高速公路网络，加强柳州与周边地区的交通联系，对于促进区域经济发展，推动沿线资源开发和旅游业发展，助力乡村振兴具有重要意义。