【中铁二局】通车在望！中铁二局承建这条高铁开始试运行

中铁二局7月29日23时45分，随着G55501次试验列车从南昌东站驶出，标志着由南昌铁路建设指挥部代建，承建的新建京港高速铁路南昌东至何家线路所段 进入试运行阶段。 高铁运行试验是线路开通运营前的最后一道重要环节，主要进行列车运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练、按图行车试验等项目测试。通过模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车运行、设备状态、人员素质等，为正式开通提供科学依据。 此次运行试验的南昌东至何家线路所段，全长21公里，自南昌东站引出，至何家线路所与既有京港高铁昌赣段正线连接。线路开通后，杭昌高铁、京港高铁于南昌东站交会，实现快速互联互通，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与途经南昌南站去往沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁、京九铁路、昌赣高铁的列车分流，显著缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，列车通行时间将缩短7分钟左右，有效提高运输时效。 开工以来，昌九高铁8标项目经理部谋定全局、织密脉络、凝聚合力，以“朝受命、夕饮冰”的紧迫感推进建设，用“昼无为、夜难寐” 的危机感打磨细节，确保工程建设顺利推进。 紧握施工组织领航舵，驭稳工程建设奋进舟。项目部根据工程实际进展情况，不断优化纠偏，确保节点目标；充分发挥专业团队协同优势，组织行业专家与技术骨干开展多轮论证，创新性地调整梁场布局，将部分预制梁优化为现浇梁，有效避开施工阻碍；紧盯高压线迁改等关键节点，积极与相关单位沟通协调，为跨河、跨路等重点工程破除施工瓶颈；针对站前工程、轨道工程、四电工程交叉作业难题，构建多方联动机制，通过定期协调会议明确职责分工与施工时序，实现工程建设高效衔接。 筑牢安全质量生命线，守好发展底线责任田。项目部针对营业线施工安全风险，严格遵守营业线施工管理要求，全面落实安全生产责任制，对参建人员进行专业化、全覆盖的安全培训与考核，系牢“安全绳”；对运架施工全过程进行模拟分析，结合设备性能、架梁运距和桥面附属施工交叉作业等实际情况，运用智能监测设备对架梁作业进行实时监控，抓实抓透安全穿透式管理，加强安全动态卡控，确保了上跨动2线Ⅱ级封锁架梁、下穿沪昆高铁架桥机小解体等复杂高风险施工任务安全顺利完成；成立建造品质领导小组、穿透式管理督导检查考核小组、竣工验收工作小组等各类安全质量专项组，加强安全管控、提升工程品质，筑牢项目安全质量根基。 深耕技术方案创新泉，激活智慧建造新引擎。项目团队积极进行技术创新，将技术创新作为破解施工难题的“利器”。通过 BIM 技术对工程进行三维建模与施工模拟，保障钢横梁安全精准吊装；通过创新“接触网带张力绞磨机代替轨道车组架设承导线”的方法进行接触网架设作业，解决了大型设备无法提前进场作业的难题；针对昌九铁路的电力工程，总结形成了多项成果，为昌九铁路建设注入智慧动能。 在中国铁路南昌局集团开展的信用评价考核中，项目部2025年上半年获评A级，在2024年全年均获评A级基础上以永不止步的进取精神，持续力争上游。 昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，位于江西省境内，全长138公里，设计时速350公里，共设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨昌九高铁经理部 图文丨邓翔友编辑丨查忠明校对丨李兴双初审丨秦   桦终审丨姜   帆