【中交一航】海上“孤勇者”

中交一航点击上方「」可快速关注 海阔星垂，巨型深水四桩定位架犹如一座孤岛，悬于离岸70公里的海域。沉桩的锤击声刚落，一个瘦小的身影踏上“孤岛”，对点、测数、记录，动作娴熟，行云流水。“标高合格，准备沉下一根桩。”对讲机里熟悉的声音穿透海风，让每个人都倍感踏实。 这位“孤勇者”正是总承包分公司华能山东半岛北L场址海上风电项目的测量队长曹振华。项目沉桩作业启动后，这位久战汪洋的测量老兵扛起了船舶驻位、定位架沉放、钢管桩贯入、初复测等核心任务，多数时间都驻守在定位架上。“曹队在对讲机里简洁明了的答应，就是施工平稳的信号。”虽不见其人，但同事们却常闻其声，这位经验老道的老兵，从不在关键时刻掉链子。 首次沉放定位架时，意外突至：一条架腿陷入软泥面，支撑力骤失，出现1.5米的倾斜。众人纷纷提议重新起吊沉放，曹振华却有不同想法——定位架回落、船舶重算驻位、重新定位，至少要多消耗一天工期。他对照图纸，掏出计算器快速推演，最终在对讲机里下达了坚定的指令：“未挂定位架的副钩承载力达1000吨，经测算，800吨力即可纠正倾斜角。” 在他的指挥下，吊机上演“刚柔并济”的绝活：第一吊以刚猛之力拉高1.2米，让架腿轻松挣脱软泥吸附；第二吊似春风化雨，以30厘米的缓冲距离缓缓抬升调平，仅一个钟头便扭转了局势。标高合格，定位架牢牢焊接在四根辅助桩上，一举刷新了远海沉桩深度纪录。此后每次沉放前，曹振华都与团队一同研判地质、精算坐标、模拟驻位，其余20个机位再未出现超设计倾斜，水平度全部控制在毫米级，为高精度沉桩上了一道最牢靠保险。 相较于单桩基础，四桩基础测量难度陡增，加之50米深海暗流湍急，桩体晃动剧烈，唯有精准选点才能保证施工水平度。“测量不能走弯路，得提前下足功夫。”曹振华和同事对着图纸反复标点演算，通过反复比对最终锁定最优解：“在十字形定位架前端居中架设仪器，缩短观测距离，依次瞄准钢管桩顶端8个均匀分布的观测点，既能最大程度缩小误差，又能提升效率。”这份“提前量”，让全部钢管桩精度远高于3厘米的设计要求，交出了一份“满分答卷”。 四个月沉桩施工期里，曹振华大半日子都与定位架为伴，84根钢管桩在团队的精准把控下，横平竖直地嵌入深海岩层。“老曹打满了总承包分公司各个海上风电项目，每次都以高标准收官。”项目副书记艾林华由衷赞叹。 登岸后的曹振华笑眼弯弯，与对讲机里那简洁果断的气质判若两人。他总是凑在同事中间，研讨后续施工计划，不时抛出建设性意见——这位海上“孤勇者”，是在为下一次精准出发做准备。 素  材 | 《筑港报》 供  稿 | 王金鑫（总承包分公司）责  编 | 史蔚然校  核 | 杨   珂 转载请注明出处