【中铁九桥】大干三季度︱广西首座无配重大跨径斜拉桥合龙

中铁九桥7月31日，由参建的鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港段）控制性工程——郁江特大桥顺利合龙，标志着项目建设取得重大进展，为横钦高速按期建成通车奠定坚实基础。 作为横钦高速全线的“咽喉”工程，郁江特大桥 主桥长980米， 为主跨580米双塔混合梁斜拉桥，跨径布置为（4×50+580+4×50）米，是广西首座无配重毫米级合龙大跨径斜拉桥，也是自治区目前在建第二大跨径斜拉桥。大桥中跨主梁采用钢箱梁，边跨主梁采用预应力混凝土箱梁。索塔采用“三角塔”造型，北岸索塔高169.3米，南岸索塔高167米。主要承接该桥主跨约8917吨钢箱梁制造、运输、涂装、现场连接等任务。 为控制钢箱梁精度，项目团队采用立体测量网与匹配预制法，模拟桥位重现工厂状态，确保成桥精度。此外，面对工期紧、任务重、焊接工作量大、高温天气等多重挑战，项目团队倒排工期，精心谋划，实行24小时动态监控，使各工序无缝穿插衔接，将原定每片梁5天的焊接效率提高到36小时，为大桥顺利合龙“保驾护航”。 横钦高速全长160.875千米，采取双向四车道设计，设计时速120km/h，路基宽26.5米，是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”布局中“纵5”的重要组成部分。全线建成通车后，将加速北部湾城市群发展规划落地，加强北部湾港向内陆腹地的辐射功能，对完善广西中南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边的高速公路网络具有重要作用。 ———— END ———— 审核：魏   芳校审：刘江迪编辑：张妹妹图文：李   鉴来源：华南区域项目管理中心