客服热线:18690507177

【中铁四局五公司】【安全卫士】袁焓:以责任守护安全生命线

2025-10-22 18:10:58浏览:112 来源:中铁四局五公司   
核心摘要:【安全卫士】袁焓:以责任守护安全生命线
中铁四局五公司编者按 安全,是企业高质量发展的基石,更是不可逾越的红线。在我们身边,总有这样一群安全的“守护者”,他们以责任为盾,以专业为矛,日夜坚守,为公司平稳发展与管理提升筑起了最坚固的防线。 为树立榜样、总结经验,凝聚全员安全合力,公司特推出【安全卫士】专栏,陆续展示各项目先进代表的优秀事迹。让我们一同走近他们,感受这份坚守的力量,共同筑牢公司安全发展的根基。 本期推出的是,公司深圳外环高速公路三期(坑梓至大鹏段)2标项目安全总监袁焓的先进事迹。 袁焓,现任公司深圳外环高速公路三期(坑梓至大鹏段)2标项目安全总监,2014年7月参加工作来,先后参与了广清铁路、昌赣铁路、大丰华高速、上横高速、广珠高速等重点工程建设。凭借扎实的工作作风、严谨的工作态度与精湛的业务能力,先后获评全国公路水运建设平安工程“优秀项目安全负责人”,局“安全管理先进个人”“安全质量卫士”,公司“优秀共产党员”“先进技术工作者”“青年岗位能手”等荣誉。 勤学苦练以“较真劲”筑牢安全初心 2014年,初入职场的袁焓被分配至广清城际铁路1标项目,他所在的四分部管段全长4.5公里,主要负责银盏2#、3 #隧道施工 。隧道作业风险高、工序密,刚走出校园的他深知“唯有真学真干,才能守住安全红线”。为快速跟上项目节奏,他白天扎进工地跟着师傅盯掌子面、核施工图纸、学安全规范,晚上伏案梳理工序流程、钻研技术交底要点,连吃饭时都在琢磨“如何精准控制开挖进尺”“怎样把钢拱架质量管到实处”。 公司参建的广清城际铁路开通运营 “隧道施工容不得半点马虎,我必须把每个风险点都摸清、管死。”这是袁焓常挂在嘴边的话。在他的包保区域,工序验收“三检制”从不打折扣,隐蔽工程旁站监督全程无死角。最终,他负责的隧道段落实现施工全程“零事故”,质量始终处于可控状态。“在广清项目的日子是我成长最快的时光,不仅学到了真本事,更把‘安全第一’四个字刻进了骨子里。” 多年后回忆起这段经历,袁焓仍记忆犹新。他当年随身携带的《公路工程施工安全技术规范》,早已被翻得页边卷翘、纸页泛黄,却成了他安全生涯中最珍贵的“启蒙教材”。 公司参建的昌赣铁路开通运营 随着经验积累,袁焓的“较真”多了几分策略与底气。在昌赣铁路项目,为了顺利推行安全“红黑榜”管理制度,针对一线作业人员消极怠慢的执行态度,袁焓连续多日清晨到岗、深夜离场,蹲守记录多段现场作业人员未系安全带攀爬支架、临时防护缺失等违规画面,用行动提升项目全员安全意识。“罚款不是目的,我要让大家看清,安全带少系一秒,生命就多一分风险。”袁焓这套融合“管理层履职、班组执行、隐患整改”的“三维考核法”,让项目隐患整改率从62%飙升至95%,也让“安全较真”成为项目全员的共识。 袁焓组织开展现场碰头会 昌赣铁路项目建设中期,跨昌宁高速悬臂连续梁、跨村道支架现浇梁施工进入攻坚期,路基工程同步全面铺开。面对“任务重、战线长、技术杂、隐患多”的困境,袁焓严格对标国家与企业规范,以“建制度、明责任、强监控、快整改”为思路,逐项破解施工难题。最终,项目顺利完成了连续梁精准合拢、支架现浇梁安全完工,保证路基工程有序推进,他的安全管理能力也引起公司安质部门的重点关注。 活学活用以 “思考力” 优化管理效能 2021年11月,袁焓通过竞聘进入公司安质部,从“项目端” 转向“公司端”参与安全生产统筹管理。“安全管理的核心,是管住人的不安全行为、消除物的不安全状态,每个细节都不能放过。”这是他在竞聘演讲中提出的观点,也是他此后工作的准则。 袁焓为项目员工颁发“安全质量卫士”证书 在安质部任职期间,他积极强化安全联动,联合技术、工程、设备等多部门开展专项检查,发动全员参与隐患排查,用“奖惩分明”的制度将安全责任压实到每个岗位。为筑牢项目安全“第一道防线”,他系统审查 120 余份项目安全风险辨识清单,对“风险点遗漏、等级划分模糊、管控措施笼统”等共性问题,逐份标注详细修订意见,同步建立“问题-整改-验证”台账;通过组织专题沟通会,手把手指导项目解决风险辨识难点,推动清单准确率大幅提升。 深圳外环高速项目获评业主2025年二季度质量安全综合检查第一名 2023年,袁焓调任深圳外环高速项目安全总监,面对“新岗位、新环境、新挑战”,他迅速切换角色,聚焦管理模式创新。他提出的“自管+外兼” 管理模式,通过策划并落地“123589”工作机制,即明确1个核心目标、2级责任体系、3项管控重点、5类检查频次、8项保障措施、9项考核标准。将项目划分为多个网格单元,每个网格明确“责任人+管控标准+风险等级”,实现“分区管、分级控”的精细化管理。 袁焓带队开展安全检查 与此同时,他以安全生产责任制为核心,推动“全员安全签约”实现 100% 覆盖;通过“领导带班+部门轮值+技术旁站”三重机制强化现场管控;严格落实工前安全保障条件核查,从源头上阻断隐患滋生。一系列举措落地后,项目安全管理效能显著提升,生产安全形势持续稳定。 勇于创新以“实践力”破解安全难题 深圳外环高速三期2标项目管段施工工点多、范围广,传统“人盯人”的隐患排查模式不仅覆盖不全,还存在效率低、响应慢的问题。面对这一困境,袁焓着“创新破题”的锐气,将新技术、新理念融入安全管理。    深圳外环高速项目智能钢筋加工配送中心及工人产业园 袁焓将“整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养”的“6S”理念贯穿施工全程,牵头制定《施工现场“6S”管理实施细则》,把管理标准细化到“机具摆放距边线不超30厘米”“材料标识牌统一高度1.2米”“作业区地坪漆分色标注”等具体要求,推动安全管理从“被动整改”转向“主动预防”。在现场管理中,他将施工区域划分为机械施工区、材料存放区、加工区等12个功能分区,为小型机具、管线配备定制化收纳设施,实现 “一物一位、物归其位”;推行“风险四色标识”和“安全帽贴资质标签”制度,钢筋厂用绿色地坪漆标通道、黄色标作业区,让风险隐患“可视化、易识别”。其中,田头互通主线桥“6S”样板区成为全线观摩点,项目现场隐患排查效率提升40%,施工环境焕然一新。 邀请应急专家讲授安全讲座 “科技是安全管理的‘千里眼’‘顺风耳’。”袁焓深知这一点,牵头构建“空中+地面”立体监控网络,利用无人机对桥梁、高边坡等关键区域进行定期航拍,搭配24小时高清视频监控系统,实现施工区域“无死角”巡查。他还推动项目上线“安全质量隐患排查系统”,实现隐患 “排查-上报-整改-验证”全流程线上闭环,整改进度实时可查;针对压路机视野盲区问题,安装非接触式防碰撞系统,通过毫米波雷达监测障碍物,触发报警的同时自动制动,有效避免机械碰撞事故。此外,他利用“多媒体安全培训工具箱”开展沉浸式培训,将枯燥的安全知识制成动画、短视频,解决一线人员分散培训难的问题——累计培训超3000人次,考核通过率从85%提升至98%。 开展高处坠落安全应急演练 “让标准成为习惯,让创新保障安全。”袁焓牵头研发系列装配式安全工装,将“工厂化、模块化” 理念融入现场防护。主导设计的装配式基坑防护栏,通过螺栓与钢板桩精准连接,承重强度提升40%且可重复利用,单次施工成本降低25%;装配式爬梯采用“平台+斜坡道”组合设计,解决基坑上下通道打滑、颠簸问题;墩柱一体化操作平台实现钢筋绑扎与模板安装同步作业,高空作业风险降低60%。在桩基施工中,他推广“旋挖钻防溢浆工装+渣土箱接土工艺”,实现施工全程“无泥土散落、无污水外溢”。 智慧移动盖梁台车 在智慧钢筋加工配送中心,采用双跨式布置,智能钢筋笼成型焊接生产线实现“机械化换人、自动化减人”,加工效率提升 30% 的同时,彻底杜绝人工操作带来的安全隐患。在盖梁施工中,他推动应用智慧移动盖梁台车,上部作业面采用 “全花纹钢板覆盖+装配式防护平台” 组合防护,实现施工区域与既有道路完全隔离,从源头上阻断坠物风险,且台车装配式程度高,所有构件均通过全螺栓连接,可在场内完成拼装后跨路一次吊装到位,单套台车投用后减少涉路吊装1000余次,显著降低吊装安全风险。 时光荏苒,十一年工程路如白驹过隙,他以匠心织密安全网、用责任护航建设安澜。未来,袁焓将以 “安全永无止境”的信念,在安全管理岗位上继续发光发热。 监       制 丨陈昌国审       核 丨王永飞 图文编辑丨王璇 谢湖微主办单位丨党委宣传部(企业文化部)

吊车圈    吊车群

    吊车圈                         扫码加入千人吊车群


(责任编辑:吊车出租网)
下一篇:

【中交一公局七公司】关于号召建筑行业党组织和广大党员在营造风清气正行业环境中走在前作表率的倡议书

上一篇:

【中铁四局五公司】争先榜丨中铁四局五公司9月项目施工产值TOP10

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
打赏
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们