【中铁四局五公司】【安全卫士】袁焓：以责任守护安全生命线

中铁四局五公司编者按 安全，是企业高质量发展的基石，更是不可逾越的红线。在我们身边，总有这样一群安全的“守护者”，他们以责任为盾，以专业为矛，日夜坚守，为公司平稳发展与管理提升筑起了最坚固的防线。 为树立榜样、总结经验，凝聚全员安全合力，公司特推出【安全卫士】专栏，陆续展示各项目先进代表的优秀事迹。让我们一同走近他们，感受这份坚守的力量，共同筑牢公司安全发展的根基。 本期推出的是，公司深圳外环高速公路三期（坑梓至大鹏段）2标项目安全总监袁焓的先进事迹。 袁焓，现任公司深圳外环高速公路三期（坑梓至大鹏段）2标项目安全总监，2014年7月参加工作来，先后参与了广清铁路、昌赣铁路、大丰华高速、上横高速、广珠高速等重点工程建设。凭借扎实的工作作风、严谨的工作态度与精湛的业务能力，先后获评全国公路水运建设平安工程“优秀项目安全负责人”，局“安全管理先进个人”“安全质量卫士”，公司“优秀共产党员”“先进技术工作者”“青年岗位能手”等荣誉。 勤学苦练以“较真劲”筑牢安全初心 2014年，初入职场的袁焓被分配至广清城际铁路1标项目，他所在的四分部管段全长4.5公里，主要负责银盏2#、3 #隧道施工 。隧道作业风险高、工序密，刚走出校园的他深知“唯有真学真干，才能守住安全红线”。为快速跟上项目节奏，他白天扎进工地跟着师傅盯掌子面、核施工图纸、学安全规范，晚上伏案梳理工序流程、钻研技术交底要点，连吃饭时都在琢磨“如何精准控制开挖进尺”“怎样把钢拱架质量管到实处”。 公司参建的广清城际铁路开通运营 “隧道施工容不得半点马虎，我必须把每个风险点都摸清、管死。”这是袁焓常挂在嘴边的话。在他的包保区域，工序验收“三检制”从不打折扣，隐蔽工程旁站监督全程无死角。最终，他负责的隧道段落实现施工全程“零事故”，质量始终处于可控状态。“在广清项目的日子是我成长最快的时光，不仅学到了真本事，更把‘安全第一’四个字刻进了骨子里。” 多年后回忆起这段经历，袁焓仍记忆犹新。他当年随身携带的《公路工程施工安全技术规范》，早已被翻得页边卷翘、纸页泛黄，却成了他安全生涯中最珍贵的“启蒙教材”。 公司参建的昌赣铁路开通运营 随着经验积累，袁焓的“较真”多了几分策略与底气。在昌赣铁路项目，为了顺利推行安全“红黑榜”管理制度，针对一线作业人员消极怠慢的执行态度，袁焓连续多日清晨到岗、深夜离场，蹲守记录多段现场作业人员未系安全带攀爬支架、临时防护缺失等违规画面，用行动提升项目全员安全意识。“罚款不是目的，我要让大家看清，安全带少系一秒，生命就多一分风险。”袁焓这套融合“管理层履职、班组执行、隐患整改”的“三维考核法”，让项目隐患整改率从62%飙升至95%，也让“安全较真”成为项目全员的共识。 袁焓组织开展现场碰头会 昌赣铁路项目建设中期，跨昌宁高速悬臂连续梁、跨村道支架现浇梁施工进入攻坚期，路基工程同步全面铺开。面对“任务重、战线长、技术杂、隐患多”的困境，袁焓严格对标国家与企业规范，以“建制度、明责任、强监控、快整改”为思路，逐项破解施工难题。最终，项目顺利完成了连续梁精准合拢、支架现浇梁安全完工，保证路基工程有序推进，他的安全管理能力也引起公司安质部门的重点关注。 活学活用以 “思考力” 优化管理效能 2021年11月，袁焓通过竞聘进入公司安质部，从“项目端” 转向“公司端”参与安全生产统筹管理。“安全管理的核心，是管住人的不安全行为、消除物的不安全状态，每个细节都不能放过。”这是他在竞聘演讲中提出的观点，也是他此后工作的准则。 袁焓为项目员工颁发“安全质量卫士”证书 在安质部任职期间，他积极强化安全联动，联合技术、工程、设备等多部门开展专项检查，发动全员参与隐患排查，用“奖惩分明”的制度将安全责任压实到每个岗位。为筑牢项目安全“第一道防线”，他系统审查 120 余份项目安全风险辨识清单，对“风险点遗漏、等级划分模糊、管控措施笼统”等共性问题，逐份标注详细修订意见，同步建立“问题-整改-验证”台账；通过组织专题沟通会，手把手指导项目解决风险辨识难点，推动清单准确率大幅提升。 深圳外环高速项目获评业主2025年二季度质量安全综合检查第一名 2023年，袁焓调任深圳外环高速项目安全总监，面对“新岗位、新环境、新挑战”，他迅速切换角色，聚焦管理模式创新。他提出的“自管+外兼” 管理模式，通过策划并落地“123589”工作机制，即明确1个核心目标、2级责任体系、3项管控重点、5类检查频次、8项保障措施、9项考核标准。将项目划分为多个网格单元，每个网格明确“责任人+管控标准+风险等级”，实现“分区管、分级控”的精细化管理。 袁焓带队开展安全检查 与此同时，他以安全生产责任制为核心，推动“全员安全签约”实现 100% 覆盖；通过“领导带班+部门轮值+技术旁站”三重机制强化现场管控；严格落实工前安全保障条件核查，从源头上阻断隐患滋生。一系列举措落地后，项目安全管理效能显著提升，生产安全形势持续稳定。 勇于创新以“实践力”破解安全难题 深圳外环高速三期2标项目管段施工工点多、范围广，传统“人盯人”的隐患排查模式不仅覆盖不全，还存在效率低、响应慢的问题。面对这一困境，袁焓着“创新破题”的锐气，将新技术、新理念融入安全管理。    深圳外环高速项目智能钢筋加工配送中心及工人产业园 袁焓将“整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养”的“6S”理念贯穿施工全程，牵头制定《施工现场“6S”管理实施细则》，把管理标准细化到“机具摆放距边线不超30厘米”“材料标识牌统一高度1.2米”“作业区地坪漆分色标注”等具体要求，推动安全管理从“被动整改”转向“主动预防”。在现场管理中，他将施工区域划分为机械施工区、材料存放区、加工区等12个功能分区，为小型机具、管线配备定制化收纳设施，实现 “一物一位、物归其位”；推行“风险四色标识”和“安全帽贴资质标签”制度，钢筋厂用绿色地坪漆标通道、黄色标作业区，让风险隐患“可视化、易识别”。其中，田头互通主线桥“6S”样板区成为全线观摩点，项目现场隐患排查效率提升40%，施工环境焕然一新。 邀请应急专家讲授安全讲座 “科技是安全管理的‘千里眼’‘顺风耳’。”袁焓深知这一点，牵头构建“空中+地面”立体监控网络，利用无人机对桥梁、高边坡等关键区域进行定期航拍，搭配24小时高清视频监控系统，实现施工区域“无死角”巡查。他还推动项目上线“安全质量隐患排查系统”，实现隐患 “排查-上报-整改-验证”全流程线上闭环，整改进度实时可查；针对压路机视野盲区问题，安装非接触式防碰撞系统，通过毫米波雷达监测障碍物，触发报警的同时自动制动，有效避免机械碰撞事故。此外，他利用“多媒体安全培训工具箱”开展沉浸式培训，将枯燥的安全知识制成动画、短视频，解决一线人员分散培训难的问题——累计培训超3000人次，考核通过率从85%提升至98%。 开展高处坠落安全应急演练 “让标准成为习惯，让创新保障安全。”袁焓牵头研发系列装配式安全工装，将“工厂化、模块化” 理念融入现场防护。主导设计的装配式基坑防护栏，通过螺栓与钢板桩精准连接，承重强度提升40%且可重复利用，单次施工成本降低25%；装配式爬梯采用“平台+斜坡道”组合设计，解决基坑上下通道打滑、颠簸问题；墩柱一体化操作平台实现钢筋绑扎与模板安装同步作业，高空作业风险降低60%。在桩基施工中，他推广“旋挖钻防溢浆工装+渣土箱接土工艺”，实现施工全程“无泥土散落、无污水外溢”。 智慧移动盖梁台车 在智慧钢筋加工配送中心，采用双跨式布置，智能钢筋笼成型焊接生产线实现“机械化换人、自动化减人”，加工效率提升 30% 的同时，彻底杜绝人工操作带来的安全隐患。在盖梁施工中，他推动应用智慧移动盖梁台车，上部作业面采用 “全花纹钢板覆盖+装配式防护平台” 组合防护，实现施工区域与既有道路完全隔离，从源头上阻断坠物风险，且台车装配式程度高，所有构件均通过全螺栓连接，可在场内完成拼装后跨路一次吊装到位，单套台车投用后减少涉路吊装1000余次，显著降低吊装安全风险。 时光荏苒，十一年工程路如白驹过隙，他以匠心织密安全网、用责任护航建设安澜。未来，袁焓将以 “安全永无止境”的信念，在安全管理岗位上继续发光发热。 监       制 丨陈昌国审       核 丨王永飞 图文编辑丨王璇 谢湖微主办单位丨党委宣传部（企业文化部）