【中铁十局集团】“双虹”跨天险！西渝高铁康渝段站前十一标连续梁施工实现重大突破

中铁十局集团7月25日，由中铁十局承建的西渝高铁康渝段站前十一标连续梁施工实现重大突破， 广安东站2号四线大桥连续梁 及林家沟特大桥跨中桥沟连续梁中跨 同步完成合龙，两桥共同跨越天险鸿沟成通途，为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实基础。 西渝高铁康渝段站前十一标位于四川省广安市、重庆合川区境内，线路全长28.1公里。 广安东站2号四线大桥连续梁 地处陡峭山区，桥位区最大高差达46米，桥台位置部分坡度近70度，地形险峻，且梁体设计为超大单箱三室直腹板变截面箱梁，结构复杂。 林家沟特大桥跨中桥沟连续梁中跨 位于8号至9号墩 ，梁体全长145.5米，跨越河面宽度达10米，连续梁相对高差最高约70米，梁面距离水面约71米。陡峭的地形、敏感的周边环境、不良的地质条件和复杂的梁体设计都给项目施工带来了严峻挑战。 面对难题，项目团队始终以“高标准、严要求、快执行、强落实”为行动准则，精心策划、科学组织，第一时间制定了周密的施工方案与应急预案。项目团队主动创新，将前沿科技深度融入施工链条，集成应用三大创新技术，显著提升了复杂条件下大跨度连续梁建造的品质与效率，为高质量实现合龙提供了坚实的技术保障。 精准定位，采用定制化钢筋与预应力定位工装，确保关键结构尺寸达到毫米级精度。 数字预演，应用BIM技术进行全过程建模推演，优化节点构造，提前规避碰撞冲突。 智能养护，引进自动喷淋系统，实现混凝土养护温、湿度精准控制，大幅提升实体质量与耐久性。 在项目管理上，项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，成立“党员突击队”，在陡峭崖壁、深夜浇筑等急难险重任务中冲锋在前。划分“党员责任区”，对安全、质量关键环节实施包保制度，确保责任穿透到底。同时，项目部积极与协作队伍开展党建联建，统一思想目标，营造“心往一处想、劲往一处使”的奋战氛围。党建与生产的深度融合，将政治优势转化为攻坚克难的强大执行力，为工程优质高效推进注入了澎湃的“红色动能”。   西渝高铁建成后将实现广安至重庆20分钟直达，并与成渝、郑渝、西十等多条高铁线路衔接，构建起中西部地区4小时经济圈，带动沿线旅游收入增长，有力助推川渝双城经济圈深度融合发展。 END来源：三建公司图文：刘   忠编辑：孙素宇责编：许   冲主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）