【中铁十五局集团轨道交通运营公司】铁轨旁的“安全哨兵”

中铁十五局集团轨道交通运营公司在纵横交错的铁路网中，有一群不直接操控列车、却时刻守护行车安全的人，他们就是驻站联络员。他们端坐于车站行车室，通过电台与现场作业人员紧密联动，用精准的指令和细致的观察，为铁路施工、维修作业筑起第一道安全防线。 驻站联络员（徐寒 摄）  他们不直接挥舞工具检修铁轨，却凭借精准的信息传递、严密的安全监控，为线路作业人员筑起一道坚不可摧的“无形屏障”，是保障工务作业安全与铁路行车秩序的核心角色。驻站联络员的核心职责，是搭建“车站调度”与“现场作业”之间的信息桥梁。作业开始前，他们需提前对接车站值班员，精准确认“天窗点”（线路施工维修的专属时段）的起止时间、作业范围及邻线列车运行计划，同时与工务现场防护员、施工负责人核对作业内容，明确安全注意事项。作业期间，他们要紧盯列车运行监控屏幕，实时追踪每一列列车的位置、速度与运行方向，一旦发现列车接近作业区域，需第一时间通过专用电台向现场发出预警，确保作业人员、机具及时撤离至安全地带。  这份工作对专业性与责任心的要求堪称“极致”。工务作业多在露天线路展开，受天气、线路条件影响大，且涉及钢轨打磨、道岔维修、路基加固等复杂作业，任何信息偏差都可能引发安全风险。驻站联络员必须熟练掌握工务作业流程、铁路行车规则，甚至能通过屏幕数据预判列车运行趋势。例如，在山区铁路作业时，列车爬坡、转弯速度变化快，他们需结合线路坡度、曲线半径等参数，提前调整预警时间，确保信息传递“不早不晚、恰到好处”。 除了实时联络，驻站联络员还要做好细致的记录工作。每一次通话内容、列车通过时间、作业起止节点，都要详细记录在《联络防护员记录簿》中，这些数字成为后续安全复盘、问题追溯的重要依据。同时，他们还需提前熟悉施工方案，预判作业中可能出现的风险，与现场防护员、施工负责人提前沟通应对措施，确保整个作业流程环环相扣、万无一失。  在恶劣天气下，驻站联络员的工作难度更是陡增。暴雨、暴雪、大雾等天气可能影响列车运行秩序，也会干扰现场作业视线。此时，他们不仅要密切关注天气变化对列车运行的影响，还要反复提醒现场人员加强安全防护，根据调度指令及时调整作业计划，在保障行车安全的前提下，最大限度减少天气对施工进度的影响。   驻站联络员没有惊天动地的壮举，却在方寸之间的行车室里，用每一次精准的通报、每一份细致的记录，守护着铁轨的畅通与人员的安全。他们是铁路安全运行链条上不可或缺的一环，是默默无闻的“安全哨兵”，用责任与坚守，为万千列车的平安驰骋保驾护航。 供稿｜山东铁路运输处、黄大分处  徐寒 值班编辑｜阮持明审核｜公司党群工作部