【中交二航局五分公司】云游“二航造” | 中老铁路开通四周年：“钢铁丝路”重塑区域经济版图

中交二航局五分公司今年是中交二航局成立75周年 也是“十四五”规划收官之年 同时也是中交二航局进军铁路市场20周年编织动脉，串联城乡从平原沃野到高原雪域 从内陆腹地到沿海边陲 二航人用实干践行交通强国战略 用匠心铺就超1800公里的钢铁通途 6000多公里的高速公路 让“中国路”联通世界 今天，让我们云游“二航造” 感受二航人如何以路为弦 奏响山河通畅的时代乐章 ★中老铁路是习近平总书记批示的 “一带一路”建设重点项目 是泛亚铁路中线的重要组成部分 也是首个以中方为主投资建设运营 全线采用中国技术标准、使用中国设备 与中国铁路网直接连通的国际铁路项目 图片来源：新华社项目于2016年5月开工建设 2021年12月3日建成通车 中共中央总书记、国家主席习近平 同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦 通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式 图片来源：新华社PART 1荆棘载途！  ·“地质禁区”里最难啃的“硬骨头” ·   中老铁路北起云南省昆明市 南至老挝首都万象全长约1035公里由国内昆玉段、玉磨段 和老挝境内磨万段组成 由二航局负责施工的玉磨段第17标段 位于素有“地质博物馆”之称的中国横断山区 正线全长约14.7公里主要施工内容包括隧道2座 桥梁2座、车站1座路基约5公里、无砟轨道约13公里 建设者绝大部分时间都在 高温、高湿、高噪音、高粉尘 高密闭、高黑暗、高风险的“七高” 和毫无预见的突泥、突水、突变的“三突”环境中奋战 其中，全长约10.68公里的西双版纳隧道 是玉磨段全线93座重点控制隧道中 最难啃的“硬骨头”之一 中交二航局负责施工长度为6.53公里 PART 2难度拉满！  ·在隧道内上演“十八般武艺” ·   西双版纳隧道沿线多次穿越断层破碎带几乎全是高风险的V级围岩 施工中极易发生变形塌方 突泥突水等地质灾害项目团队在隧道掘进前 采用超前钻探、物探相结合的 综合超前地质预报法及时准确地预报地质结果 精细调整每一循环开挖进尺 与此同时，项目部还采用 “短进尺、快循环”的开挖工艺 和机械化全工序作业等措施 实现了“快挖、快支、快封闭” 增强了围岩自稳能力有效控制了围岩变形西双版纳2号斜井正洞小里程方向 独头掘进长达2552米几乎全是V级围岩导致日掘进不足1米项目团队创新采用“迂回平导” 即在隧道小里程方向增设辅助坑洞 迂回提前往前掘进通过“长隧短打”，最终创造了 迂回导坑单月进尺200.2米 隧道正洞小里程方向V级围岩 单月进尺106.5米的最高纪录 并于2021年1月26日实现西双版纳隧道贯通 PART 3逆温而上！  ·在“冰与火”之中铸就钢铁之躯 ·   西双版纳隧道是一座名副其实的“火焰山” 自身岩温高加之现场各种机械设备 及混凝土释放的热量不断聚集 洞内作业的最高温度将近40度 最高湿度达98%在这种恶劣的施工条件下 工人们常常还未作业就已汗如雨下机械设备经常“中暑”停摆 为了给“火焰山”降温 确保隧道施工平稳推进 项目购置了大功率风机 配备了高强风带在隧道最深处修建了储风室 进行接力通风每天运送50多吨冰块进洞 将“火焰山”的温度降至32度 保证隧道的顺利挺进PART 4路景相容！  ·在北回归线上打造“绿色生态长廊” ·   中老铁路玉磨段17标站前工程 坐落在北回归线上的西双版纳境内 线路直接穿过景洪市区 途径多个旅游景点为保护这片美丽的生态绿洲 项目团队始终坚持人与自然和谐共生的理念 将“绿色长廊”“美丽站区” 作为玉磨铁路标志性工程的 重要组成部分进行绿化施工 共承建绿化总面积35万平方米 植草44万平方米栽种小灌木18万株花灌3.3万株，乔木1470株 形成四季常绿、季季有花、一地一景的 “绿色长廊”和“美丽站区” PART 5钢铁丝路！  ·“黄金大通道”重塑区域经济版图 ·   中老铁路的建成通车结束了云南省普洱市西双版纳州不通火车的历史 昆明至老挝万象可当日通达 实现了老挝由“陆锁国”变“陆联国”的夙愿 开启了老挝铁路运输新纪元 同时，也成为辐射东南亚的 重要国际大通道视频来源：新华社开通运营近四年来截至2025年10月8日累计开行旅客列车8.4万列 发送旅客超6000万人次 吸引了来自全球115个国家 和地区的59.5万余名旅客 视频来源：新华社中老铁路沿线旅游资源丰富 串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳 和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城 覆盖超过560个旅游景点 其中包括9处世界自然遗产 和26处世界文化遗产早上在昆明吃过桥米线 晚上到老挝万象品老挝米粉 如今已成为中老铁路国际旅客列车上 众多旅客的真实写照视频来源：中国日报同时，中老铁路的开通 对老挝乃至东盟国家的 运输成本和物流效率产生了显著影响 昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50% 老挝境内运输成本降低了20%至40% 物流效率大幅提升有力促进了区域内的经济发展 视频来源：中国日报这条全长1035公里的“黄金线路” 已成为高质量共建“一带一路”的 标志性工程和示范项目 它不仅是一条联通内外 辐射周边的交通大动脉 更是一条促进区域经济合作 推动文化交流的黄金通道 2025来源：党委工作部作者：向昌文 黄子珅编辑：魏腾飞我知道你  在看  哦！