【中铁三局集团】【媒体聚焦】宜昌三峡疏港铁路杨木岭隧道顺利贯通

中铁三局集团10月19日随着最后一次爆破声响  五公司承建的宜昌三峡疏港铁路最后一座隧道 杨木岭隧道顺利贯通标志着三峡疏港铁路所有隧道全部实现贯通 工程建设取得了重大进展 数字人播报视频媒体聚焦请输入文字 截至目前，中新社、新华财经、科技日报、中国科技网、今日头条、网易新闻、搜狐新闻、华人头条、知乎、百度、快资讯等多家媒体平台报道了该消息。 宜昌三峡疏港铁路是湖北省重点交通建设工程，全长39.59公里，全线共有13座隧道、29座桥梁，桥隧比达89%。包括 中铁三局管段长27.6公里，隧道10座， 其中 杨木岭隧道全长3648.3米，围岩级别以III、IV级为主，最大埋深约429米，穿越3处断层破碎带、5处岩溶发育区等不良地质区段，且隧道上穿既有翻坝高速公路季家坡隧道，两座隧道垂直净距仅16米，施工中必须严格控制机械设备振动，减少对既有高速公路隧道扰动。 为确保施工安全高效推进，项目部坚持以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，根据隧道围岩情况，运用TSP超前地质预报、地质雷达探测和超前水平钻钻孔等综合物探技术手段精确识别不良地质情况，并采用C20混凝土填充配合帷幕注浆加固施工工艺，对溶洞地质及断裂带进行整治施工，有效保障了隧道施工安全。 在上穿既有高速公路隧道的关键施工阶段，项目部建立了全方位的监测体系，在上穿段落科学布设激光测距传感器，借助裂缝计、自动测量机器人、振动仪等先进监测设备，实时监测隧道收敛变形、道床沉降情况，通过“分级预警、动态管控”机制，科学指导悬臂式掘进机与弱振动破碎锤施工作业，成功穿越既有高速公路隧道，安全实现全隧贯通。 宜昌三峡疏港铁路是国内首条具备翻坝转运功能的新型货运铁路。 建成通车后，将通过汉宜铁路、雅宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地区，完善三峡综合交通运输体系，实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流成本，对推动运输结构调整，促进地方社会经济发展具有重大意义。 END主编丨杨晓峰内容校审丨洪明慧、张阳责任编辑丨张涵、姚霁芳、姜思睿 内容来源丨五公司投稿邮箱丨sjws2016@163.com