【中交二公局六公司】科技赋能，向“新”而行

中交二公局六公司科技赋能，向“新”而行 郭磊创新工作室的攻坚之路 在江西修水这片灵秀的土地上，黄庭坚故里的文脉静静流淌，幕阜山脉如臂弯般温柔环抱。一群建设者扎根于此，以汗水浇灌理想，用实干回应时代。晨曦初露，山雾未散，郭磊创新工作室的灯光已亮起，他们如春种秋收般踏实，一笔一画从容坚定，一字一句皆是序章。在这里，创新不仅是技术突破，更是一种日复一日的坚守与匠心，属于工程人的执着与担当，正由他们默默书写。 敢为人先全工序机械化隧道施工智创新高 郭磊在隧道内解说机械化标准化施工情况 2017年，为革新传统隧道作业模式，推动施工技术由人力主导向安全、高效、智能的现代机械驱动转变，公司率先在贵黄高速9标龙昌隧道开展业内隧道首次全工序成套机械化施工试点。面对这一挑战，项目采用架子队管理模式，由专人负责、统一指挥。时任项目副经理的郭磊主动请缨，担任龙昌隧道架子队队长，带领团队扎根一线，全力推动机械化施工落地。 “尽管大家都是隧道施工的老手，但全工序成套机械化施工仍是首次接触。当看到那些前所未见的机械设备时，队员们既好奇又忐忑，连我自己也不禁怀疑：依靠这些设备，真的能在大山深处按期贯通这条长大隧道吗？”郭磊回忆道。 在拱架安装台车首次调试阶段，传统工艺4小时即可完成的工序，机械操作却耗时8小时。工人们难免抱怨：“这铁疙瘩还不如我们扛着扳手干得快！”问题面前，郭磊带领架子队沉心钻研——对照说明书逐一掌握机械功能、参数指标与操作要点，将疑难问题记录在册并及时咨询厂家技术人员，针对工序衔接反复验证复盘。为帮助团队理解机械化施工的必要性、快速掌握操作要领，他常与工人探讨施工中的不足，鼓励大家提出改进建议，还定期组织技能培训。 凭借这份攻坚克难的决心，团队在三个月内完成37项工艺优化，将单循环作业时间从40小时压缩至18小时。当三臂凿岩台车的三只钻臂精准定位掌子面，仅用20分钟就完成传统工艺2小时的钻孔作业时，现场老师傅由衷感慨：“效率提升太明显了，科技真能改变施工方式！”正是这种“明知山有虎，偏向虎山行”的韧劲，让龙昌隧道机械化施工各工序顺畅衔接，真正实现“机械化减人、自动化施工”。 2019年，龙昌隧道成功举办全国公路工程隧道施工安全生产技术交流暨应急演练活动，新华网、《环球时报》、人民网等权威媒体纷纷专题报道，其“全工序成套机械化+标准化+信息化+架子队”的施工模式广为人知。其隧道机械化研究成果也成功在大广高速武功山隧道、渝湘高速白马山隧道、川藏铁路易贡隧道等项目建设中应用，真正意义上推动了全国隧道机械化施工进程。 点石成金红砂岩废料变身“金疙瘩” “郭磊创新工作室”成员 科技创新永无止境，亦无坦途，关键在沉潜心志、打磨功底。2023年11月，刚结束贵州项目的郭磊马不停蹄奔赴江西通铜项目，组建创新工作室。凭借不服输、敢钻研的韧劲，他带领科研团队聚焦项目难题，奋勇攻坚，逐一破解施工中的“拦路虎”。 通铜高速项目是咸宜韶运输大通道江西段的最北端，全长约81.2公里，建成后对加快咸宁、经宜春至韶关运输大通道建设，完善国家和区域路网、促进经济发展具有重要意义。六公司承建的T2标段路线全长12.36公里，主线地处红砂岩地质区，该岩层易风化、崩解、水稳定性差，难以满足要求。 “一压就碎、还难挖得不行，用来填筑一下雨就变软了”创新工作室成员杨沛旭直言困扰。“传统施工面临压实难、工后沉降大、质量控制难等问题，咱们得想办法让它物尽其用！”郭磊的话坚定了团队的方向。此后，他带领团队反复研究红砂岩特性，白天深入施工现场实地勘探、验证，晚上围绕红砂岩地质开挖测量和回填压实展开探讨、分析，历经多轮研究与检验，2025年1月红砂岩路基填筑试验段成功完成，实现资源化利用，为后续大面积施工奠定坚实基础。“在赣鄱大地上，我们在为红土地打通发展脉络、赋能区域经济腾飞的事业中迈出了坚实的一步。”郭磊笑着说。 基于红砂岩特性和实地研究，科研团队还提出了《红砂岩路基的组合式机械冷开挖精准测量和回填压实智能施工技术研究》科研课题并成功立项，对系统性地研究红砂岩特性、优化冷开挖工艺、集成高精度测量技术、应用并深化智能压实技术有着积极作用，未来将有望解决红砂岩路基施工中的质量顽疾，显著提升工程建设的效率、质量和安全性，推动行业技术进步。 心嗅蔷薇“铜心”厂站开出绿色繁花 通铜T2标项目铜心农场 “不怕有问题，就怕发现不了问题，有问题我们就解决问题，大家集思广益，办法越想越多，问题就越解决越少。”这是郭磊常挂在嘴边的话。2024年6月项目开始综合厂站建设，新的挑战接踵而至。“厂站内还有一块基本农田怎么弄？场地本就紧张，这下更不够了”创新工作室成员张康皱眉道，郭磊果断提出：“既然避不开，我们就创新，打造高标准‘铜心农场’”于是，一块块责任田被划分铺展开来，如今农场内的农作物长势喜人，青椒、豇豆、黄瓜、青菜等等新鲜蔬菜一茬接着一茬，早已实现了项目自产自用。 厂站场地有限，如何在保障生产任务的同时彰显价值？郭磊提出“小而精”理念：“要突出特色，打造绿色环保型综合厂站。”他带领项目团队根据地形地貌合理规划布局，大大缩减了土地占用面积，施工中坚持带绿施工，将厂站建设与周边自然环境相互融合，充分利用现场资源对厂站内区域进行绿化、美化，建筑物间种植绿草、灌木、花卉等美化环境，设置智能洗车机、喷淋系统、生产生活污水处理系统以及扬尘在线检测等设施设备，实现厂站生产“零污染、零排放”，践行了绿色工程建设理念，降低施工生产成本，达到资源回收再利用的目的。 风雨兼程终见彩霞，翻山越岭必迎春暖。经过项目团队精心设计施工，一座集项目混凝土拌合生产中心、钢筋加工配送中心、工地试验室、工人产业园区以及生产生活污水处理为一体的绿色、环保型综合厂站建成落地，其“微型一体化污水循环处理净化工艺”也荣获建设单位2024年度“最精工艺”的荣誉称号。2024年11月，项目成功承办通铜高速全线平安“福”卡（一会三卡）发布会暨桥梁桩基施工安全标准化现场观摩会，综合厂站成为全线绿色样板“标杆”，赢得参建单位一致好评。 长期以来，郭磊科研团队聚焦智能建造关键领域，以敢为人先的探索精神、严谨求实的科学态度和协同攻坚的团队力量，深入开展科技研发与创新，获实用新型专利22项、发明专利2项、工法5项、标准指南5项，中国公路学会微创新大赛金奖2项，中国交通运输协会科技进步一等奖1项，成果覆盖公路隧道机械化施工、预制梁新型凿毛工艺、无人机倾斜摄影与BIM融合技术等领域，显著推动智慧运营降本增效，郭磊创新工作室荣获首届“茅以升道路工程师创新团队”称号。 “若前方无路，我便踏出一条路”，爆火动漫《哪吒2》中的这句台词，恰是创新工作者们奋斗向前的生动写照。正是凭着这股敢于亮剑、勇毅前行的韧劲儿，才能不断攀登一座又一座高峰，将“不可能”变为“可能”。未来，郭磊创新工作室将持续攻坚关键技术，以智慧与实干不断高举创新火炬，持续在赣鄱大地上谱写高质量发展新篇章，为建设江西注入强劲动力。 通铜高速全线平安“福”卡发布会综合厂站建设完毕郭磊创新工作室供稿：程柏林编辑：李香香校对：喻勇审核：范伟