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【中交二航局五分公司】分公司5项技术成果达国际先进水平

2025-10-19 23:19:18浏览:110 来源:中交二航局五分公司   
核心摘要:分公司5项技术成果达国际先进水平
中交二航局五分公司荣誉追求卓越  步履不停 近日,经中国公路建设行业协会组织专家组评价,分公司主持或参与的5项科研成果获评国际先进水平。 5项科研成果中,“深水嵌岩基础独塔PK混合梁斜拉桥建造关键技术”通过研发钢围堰“平台+拉锚系统”多方位多角度定位技术,实现了平台钻孔、围堰快速精准定位;提出的深水薄覆盖层“栽桩法”锁口钢管桩及机械开挖基坑施工工艺,解决了临近大堤禁止爆破的施工难题;研制的水滴型索塔混凝土浇筑模板自爬升装置,提高了施工工效;提出的塔墩梁固结区整体浇筑、分次张拉施工技术,解决负弯矩区易开裂技术难点。该研究成果达到国际先进水平,已应用于长沙香炉洲大桥,形成了一整套的独塔PK混合梁斜拉桥的施工方法,为同类斜拉桥施工提供了丰富的施工经验。 “大跨悬索桥不同垂度四主缆猫道架设施工技术”研制了一种不同垂度四主缆猫道抗风抑振装置,解决了跨中猫道高差大的抗风抑振难题和近塔区相邻猫道的干涉难题;同时提出的一种“三跨连续式+上下承重索协同受力+等宽非对称截面+开孔穿塔”的内外缆不同垂度四幅式结构猫道施工技术,解决了塔顶并排索鞍导致的作业空间不足、猫道承重索绕塔横桥向偏位折角大的难题。该研究成果达到国际先进水平,已应用于燕矶长江大桥等重大工程,为国内外不同垂度四主缆猫道的建设提供理论依据和实用技术,也为规划中的大跨度悬索桥猫道提供技术支持。 “多层变截面主塔钢筋部品化施工技术”研发一种外侧多边形内腔圆形的索塔钢筋部品制作方法,实现了多层变截面主塔钢筋部品快速匹配制作;通过专用吊具吊装,采用锥套锁紧钢筋接头与塔上钢筋进行连接,实现了从原材料(钢筋)到半成品(钢筋部品化)再到成品(塔柱)的工业化智能建造。该研究成果达到国际先进水平,已应用于燕矶长江大桥等重大工程中,提升了传统桥塔建造工业化、智能化水平。 “峡谷地区超宽双工字钢组合梁斜拉桥塔区梁段施工技术”是基于峡谷地区地形条件复杂、施工场地狭小给施工的影响,通过研究分析,针对散杆件拼装、三向约束、钢梁拼接、桥面吊机滑移、塔区三角托架搭设进行改良创新,使其在有限的工期条件下,快速实现塔区梁段施工,降低施工难度,减少成本投入。该研究成果达到国际先进水平,已成功应用于湖北宜来高速项目柴埠溪特大桥工程,具有良好的社会经济效益和推广应用前景。 “近场地质感知条件下隧道爆破精细化施工技术”构建了隧道掌子面近场地质感知体系,通过研发基于图像量测的掌子面地质素描云-端系统,建立爆破孔随钻测量的岩体完整性评估与钻进比能计算方法,研发了基于激光投射的掌子面爆破孔整体定位技术与设备,实现了隧道地质信息的精准获取与量化分析;创新提出融合掌子面近场地质感知信息的爆破精细化设计思路,结合建立的隧道炸药单耗计算修正公式、考虑岩石完整性的爆破周边孔间距优化方法及多核高斯回归爆破效果预测模型,成功解决了隧道爆破设计效率低、光面爆破效果差、超欠挖较大等难题;开发的隧道超欠挖统计、爆破减震施工等专利技术,突破了隧道爆破施工对地质信息考虑不足、施工控制难的瓶颈。该研究成果达到国际先进水平,已成功应用于宜来高速公路、文麻高速公路、天麻高速公路等工程,为隧道爆破施工的精细化、智能化升级提供了关键技术支撑。 来源:科学与数字化管理部、方案编制工作组 作者:夏婵婷、李冠宇编辑:昌文我知道你  在看  哦!

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