【上海振华重工】国内首个具备“智能+绿色”双轨能力的大型重大件甲板船“振华38”轮顺利开工

上海振华重工10月16日，集团自主投建的5万吨级重大件甲板运输船 “振华38”轮在振华海工举行开工仪式， 标志着我国在高端重大件海运装备领域实现新突破。 该船为无限航区多功能甲板运输船，是集团自有运输船队的“迭代升级之作”，总长217米、船宽43米、型深13.5米，设计吃水8.8米，续航力1.8万海里，航速不低于14节，入级中国船级社（CCS）并悬挂中国国旗。该船延续公司“自主设计、自主建造、自主运营”全链条模式，甲板承载强度与稳定性经专项强化，可适配海上风电核心部件、超大型港口机械、跨海桥梁构件等重大件货物运输需求。本船采用甲醇预留设计，具备后期升级为甲醇双燃料动力的条件，并配备轴带发电机和节能装置，经水池试验优化线型，实现优异的能效表现。 作为国内首个具备“智能+绿色”双轨能力的大型重大件甲板船，在研发设计阶段即融合智能航运与绿色动力技术，是国内同类型船舶中首个同步实现智能系统全覆盖和甲醇燃料预留设计的重大件运输船，将率先取得甲醇READY入级符号，充分体现了行业在技术升级与绿色转型方面的引领作用，为船舶工业智能绿色发展树立了新标杆。 该项目的开工，展现了公司在船舶设计、智能制造与全球运营服务方面的全产业链优势，进一步巩固了其在全球重大件运输领域的综合优势，为我国高端装备“走出去”提供坚实保障。从公司交付的3万吨级“振华37”轮投用，到5万吨级新船启动建造，公司正以装备迭代完善“设计+制造+物流+服务”全产业链布局，未来将为全球港口建设与海洋工程建设发展提供更强劲的“中国运力”支撑。该船投用后，将成为公司实施重型装备长距离海上运输的核心载体，对国家重大件跨海越洋运输具有重要战略意义。 文：党军鹏、陈佩玲/振华设计研究总院 ，施燕/振华海工，张传论/振华海服图：李敏/振华设计研究总院，张爱峰/振华海工 编辑：慕立琼/党委工作部 企业文化核心理念