【小铁哥】广佛西环项目迎来新进展

小铁哥10月5日凌晨，中铁三局广东公司承建的 广佛西环项目唐边特大桥施工现场 灯火通明，机械穿梭。随着最后一方混凝土精准灌入模中， 该桥最后一联连续梁顺利合龙， 项目全线控制性工程取得关键突破。 广佛西环项目唐边特大桥全长共1488.2米，下部结构为钻孔灌注桩基础+承台+墩柱体系，主梁采用节段预制拼接施工、连续梁采用悬臂现浇法施工。此次完工的是15号-18号墩（40+64+40m）最后一联连续梁。主跨上跨车流量密集的主干道，且在居民区范围内施工，施工安全风险与交通组织难度极大，施工面临“跨路施工、风险高、环境复杂”三重挑战。 为确保施工质量与安全，项目部精心组织了一场“毫米级”的精准攻坚战。施工中，多次组织经验丰富的专家现场论证，迭代优化方案，同时扎实推进每一个施工环节，扎实开展安全技术交底和培训，确保每一项施工作业安全可控。团队严格执行“墩顶0 #块支架现浇→挂篮对称悬臂浇筑→边跨合拢→中跨合拢”的既定工艺流程 。悬臂施工采用先进挂篮对称作业，并引入智能张拉压浆系统与线性监控系统，实现施工关键环节的“智能控制、远程跟踪、及时纠错”，全程精密监控确保梁体线形与应力合理。合龙段以吊架法施工，选择在一天中气温最稳定的时段浇筑混凝土，通过配重、锁定等精细工序实现毫米级精度合龙。同时，针对高空、跨路施工风险制定专项方案，从原材料筛选到优化混凝土配合比，全过程精细管理，全方位保障了这一“空中巨龙”的完美成型。 唐边特大桥连续梁的成功合龙，不仅打通了项目关键瓶颈，高效解决了跨越主干道与多管线区域的施工难题，更为后续架梁及轨道施工铺平道路。 作为珠三角城际铁路网的重要组成部分，广佛环线佛山西站至广州北站段建成后将深刻改变区域交通格局。项目贯通后，佛山西站与广州北站将实现高效直达，大幅缩短通行时间，有力推动广佛同城化进程加速，助力构建“轨道上的大湾区”。 编辑：刘祥来源：李莹  董靖