【中铁十二局集团第四工程有限公司】项目精细化管理看台 | 架桥设备走出去 真金白银收回来

中铁十二局集团第四工程有限公司编者按 近年来，随着基建行业竞争压力的持续增大，深入贯彻项目精细化管理已成为企业破局脱困、实现高质量发展的必由之路。2025年是股份公司项目精细化管理的“全面提升年”和“达标验收年”。为扎实推进项目精细化管理见行见效，公司官微近期将推出“项目精细化管理看台”系列专题，集中展示公司各单位在市场滚动发展、经济成本、方案预控、安全质量、物资设备要素、党建赋能发展、科技创新引领、资金集约管理等方面形成的优秀典型做法，推动项目精细化管理样板引路，在公司上下持续营造大抓执行、品质管理、创效盈利的良好氛围，加快企业发展转型升级。本期刊发架桥分公司《架桥设备“走出去”真金白银“收回来”》专题。 集团公司季度经济分析会明确提出，要持续加强设备精细化管理，进一步强化全集团设备集约化管控，有效盘活存量设备资源。近年来，中铁十二局四公司围绕设备精细化管理，通过鼓励专业化分公司积极主动开拓市场，开展设备租赁和专业技术服务业务，着力打通产业链上下游租赁服务通道，持续盘活企业闲置设备，有效推进了企业内部资源整合，盘活存量资产，促进资源合理优化。 面对近年来基建市场规模整体收缩，经济下行压力增大的困局，中铁十二局四公司架桥分公司结合企业在架桥施工领域长期形成的技术专长和市场竞争优势，通过锻造专业队伍、拓展内外部市场、加快设备升级等举措，开辟桥梁制运架成套化设备对外租赁业务，加快技术市场开发，为市场提供一揽子运架技术装备服务，有效盘活资产。 包银高铁箱梁架设现场 据统计，2021至2025年，架桥分公司桥梁制运架设备对外租赁业务累计承揽合同额超过2亿元，2024年新增项目数量同比增加300% ，有效盘活了闲置资产，取得了较为显著的经济效益。 锻造装备利器 为最大程度适应建筑行业发展趋势，满足新时期智能建造要求，架桥分公司自2020年起逐步更新老旧设备，在满足内部使用的基础上，适时开展设备智能化集中改造，研发配套智能管理系统，着力打造专业化技术装备体系，给市场提供优质设备服务。 千吨级架桥机 在铁路架桥领域，他们重点改装550至900吨单导梁运架装备；在公路架桥领域，他们改装新型 40/180、50/250型运架装备，同步加装智能化管理系统、姿态监控系统、施工监控系统等装备，研发设备管理配套软件，提升设备使用品质。通过装备迭代升级，逐步形成涵盖铁路、公路、市政三大基建领域的设备供给矩阵，进一步提升市场供给的适配性，确保满足铁路、公路、市政工程多元化需求。 千吨级运梁机 为提高运架设备的运架效率和安全性，架桥分公司依托职工创新工作室和专项科研团队，通过构建“数字+物联网”智能施工体系，利用数字化、智能化、信息化手段，开展移、提、运、架施工技术研究，推动传统架桥向智能化、集约化方向转型。经过多年成长，架桥分公司现有6套大型提运架设备、3套分体式架桥机，为中铁十二局规模最大、专业施工能力较强、设备配置最完善、架桥产业链最齐全的专业化分公司。 哈铁铁路箱梁架设现场 依托长期以来积累的技术积淀与完善的智能装备优势，架桥分公司积极申报铁路铺轨、架梁专业资质。依托在京沪高铁、大西客专、吉图珲客专、北同浦联络线、大张高铁、集大原高铁、包银铁路等重点工程项目建设中形成的技术经验，重点针对成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江经济带等重点区域市场开展布局，通过抓实资质体系建设、开展市场对接，积极为开拓设备租赁市场、承揽优质项目下好“先手棋”。 练就技术硬功 为加快市场开发，架桥分公司依托重点工程项目打造桥梁运架一体化施工专项特长，建立了较为完整的桥梁施工产业链体系，形成了特殊工况下专项施工能力，多次完成高难度运梁、架桥施工，在桥梁运架领域形成了独有的市场竞争优势。 桥梁运架一体化施工 他们深入拓展装配式造桥施工、节段拼装造桥施工、预制管廊铺架施工、铁路T梁换梁施工等专业领域，在跨既有线架梁、隧道口零距离架梁、隧道内负距离架梁、大坡度架梁、120米小曲线半径架梁、不同梁场的移提运架设备配置、新型40米箱梁的设备选型配置和设备研发方面，以及不同运架设备的调头方案、各类异型桥梁架设等施工领域，加快培育专业化技术成果，打造运架方面核心竞争优势，推动实现设备、技术、人才的一站式服务。架桥分公司还构建了“全场景装备矩阵+全链条技术体系”双轮驱动的桥梁施工新范式，可实施隧道口、过隧道、大坡度、小曲线等多种特殊工况运架梁施工，在特殊工况施工领域形成了显著技术代差优势。 小里程末孔架设 依托技术装备优势，架桥分公司近年来承担了兰张铁路项目全长45公里、共计1057榀箱梁架设施工任务。面对兰张铁路最大架梁坡度30％、最大运距26公里，多个隧道负距离、两次跨既有线等一系列建设难题，他们创新应用流动式运架一体机向小里程架梁，分体式架桥机向大里程方向架梁的“双机双向”架梁模式，用时15个月完成架设任务，以优质高效履约赢得市场肯定。 在汉汉铁路制梁场，架桥分公司运用900吨轮胎提梁机累计提运铁路箱梁286榀，用时仅4个月完成产值200余万元；在金甬铁路项目建设中，他们用时3个月完成单线梁架设92榀，完成产值500余万元，创造了全线建设进度纪录，赢得了建设单位肯定；在包银高铁建设中，他们大力开展高铁模块生产、装配式建设探索，创造了全线“桩基速度第一、制梁速度第一、架梁速度第一”的建设纪录。 增强队伍后劲 通过发挥长期以来积累的技术装备和人才队伍优势，架桥分公司依托重点工程项目开展人才培养，培育技术专长，累计形成了60余项专利工法等配套成熟技术体系，练就了一系列独有技术优势。 项目专业队伍 着眼于建筑业前沿技术领域，架桥分公司同步开展架桥课题研究和运架市场开发探索，充分发挥分公司人员精干的队伍优势，在施工锤炼中，逐步锻造了一支集市场开发、技术服务、装备运维、配套开发于一体的复合型专业团队。通过分工协作、专业实施，加快形成全员参与市场开拓、全员参与项目管理、全员参与成本管控的运架施工协同作战模式，架桥分公司逐步从专业施工队伍向技术服务和市场开发复合型队伍转型。 大跨度架桥施工现场 依托重难点工程，他们将技术难题转化成为创新成果清单，形成了《900吨级变位平台运架一体机特殊工况施工工艺研究》《适用小曲线运架一体机改造和大坡度架梁应用等关键技术研究》《步履式单导梁架桥机特殊工况架梁关键技术》等一大批科技成果，先后获得全国铁路总工会奖、火车头奖章，获得省部级工法8项、国家授权专利5项。 通过完善装备体系、锻造技术优势、培养专业团队，架桥分公司逐步形成了独有的技术装备优势，进一步盘活设备资产，实现了从“等任务”到“抢市场”的发展转变，以主动求变的姿态，在激烈的市场竞争中开辟生存发展新路径，持续助力企业高质量发展。 责任编辑：宋周阳 任达禹 韩云生 内容审校：丁明明