【中交长沙建设】当好质量“守门员”

中交长沙建设长沙经开区劳动东路3标项目施工现场机器轰鸣，一个身着蓝色工装的身影正俯身检查着顶管接口。他手持检测尺，反复核对管道坐标偏差，汗水浸透衣背却毫不在意。“差1厘米都不行！地下管道一旦回填，问题就成了‘定时炸弹’。”他直起身，语气坚定。这个对质量“斤斤计较”的人，正是中交二航局劳动东路3标项目副总工程师朱磊，工友们都亲切地称他为项目质量的“守门员”。 劳动东路3标项目是长沙经开区重要的市政交通工程，施工内容涵盖道路、桥梁、雨污水及电力管道等。因项目作业空间极度受限，同时桥梁及管道都必须在保证高速正常运营的前提下完成施工任务，质量与进度的矛盾显得格外突出，如何承受压力、守住“防线”，成了朱磊作为质量“守门员”每天都要面对的挑战。 今年上半年，项目混凝土管安装作业现场，一场“对峙”突然爆发。班组长老李带着工人准备吊装，朱磊却在检查时发现，实际使用的吊车型号与审批方案不符。“方案里明确要求用50吨吊车，你这25吨的吊力不够！”朱磊当即叫停作业。老李急得满脸通红：“工期这么紧，换吊车要等半天，耽误了进度谁负责？你这就是故意刁难！” 现场工人也纷纷围过来，七嘴八舌地帮腔，场面一度僵持。 朱磊没有退让，他立刻拿来吊装计算手册和项目安全规范，拉着老李蹲在地上演算起二者之间的安全系数：“一旦起吊过程中遇到阵风，极有可能发生侧翻，到时候不仅管子毁了，还会危及工人安全。”他又拿出手机给大家看过往类似事故案例的图片，指着画面中变形的管道和破损的设备说：“这些计算的数据不是一串冰冷的数字，而是咱们干工程的安全质量红线！”看着清晰的数据和触目惊心的案例，工人们的情绪渐渐平复，最终点头同意更换吊车。“朱工说得对，是我太急功近利了，质量上的事，确实不能含糊。” 对朱磊来说，当好“守门员”，还需要足够的“洞察”和“预判”能力。在进入项目电力管道施工时，一个难题摆在了团队面前——1.5米直径的混凝土套管内，要穿过10根DBJ电缆管，紧凑的设计尺寸让DBJ电缆管与混凝土管顶部的间隙只有70厘米左右。在下穿长株高速的长距离顶管施工中，如何把这10根管子牢牢固定在套管内，避免移位或碰撞，成了影响工程质量的关键。 “管子要是固定不好，后期穿管过程中可能会将管道直接带出，后期也可能出现质量问题。”朱磊牵头成立技术攻关小组，连续几天泡在施工现场，每天带着团队画图、讨论方案到深夜。最初，他们尝试用捆绑固定的方式，但过程中仍容易松动；后来改用成品支架搭设等，但是又会发生位移和碰撞。数次尝试失败后，团队成员有些泄气。朱磊却为大家打气到：“咱们再研究一下，一定会有质量和进度兼顾的办法！” 朱磊带着大家重新测量管道尺寸和套管间隙，反复模拟顶管过程中管道的受力情况，最终提出“定型胎架+混凝土满包”的方案。他们先通过胎架将DBJ管规整排列，使其与混凝土套管内壁完美贴合，然后再用浇筑混凝土浇筑，使管道与胎架、混凝土套管之间的空隙填满。“胎架能保证管道全程精准，混凝土浇筑则能起到固定和保护作用，”朱磊解释道。“就像圆珠笔一样，只有中间固定、两头拧紧，写起字来才不会晃动”。 方案实施后，朱磊全程旁站监督每一个环节。最终，10根DBJ管全部精准固定在套管内，经检测，管道位置偏差均控制在1厘米以内，在规范要求范围内。“这个方案不仅解决了固定难题，还比定制支架节省了成本，工期也没耽误。”提起这件事，项目技术人员都忍不住为朱磊的智慧点赞。 而在平时，“守门员”朱磊除了“巧劲”，更多的则是规则底线的坚守。为了让“品质成就未来”的理念深入每个施工人员心中，朱磊总是以身作则，用实际行动影响身边人。他会在施工现场给工人讲解质量规范，用通俗易懂的语言解释“为什么差1厘米都不行”，也会把项目上的质量案例整理成册，在安全技术交底会上分享，让大家从案例中吸取教训。“质量管理不是一次次孤独的‘扑球’，而是靠整个团队的‘防守’。只有每个人都把质量放在心上，才能建成优质工程。”朱磊说。 如今，在“守门员”朱磊的努力下，劳动东路3标项目的质量问题始终保持着“零封纪录”，管道施工、桥梁墩柱及现浇箱梁施工等，都成了长沙经开区的样板工程，多次迎来兄弟单位观摩学习。面对赞誉，朱磊却很淡然：“质量没有终点，只有连续不断的新起点。”夕阳下，他又转身走进施工现场，那道蓝色的身影，在机器轰鸣声中愈发坚定，继续守护着项目的质量底线，为打造优质交通工程贡献力量。 2025来源 | 长沙项目经理总部  张家保 编辑 | 党群工作部  姚诗佳