【中铁武汉电气化局】迎盛夏 抢节点｜集团公司重点工程动态报送

中铁武汉电气化局迎盛夏 抢节点骄阳似火燃斗志集团公司各项目铆足干劲高质量完成重要施工节点 全力以赴保障工程进度 01｜日照港煤炭进港铁路工程(二期) 7月17日，随着信号新联锁设备正式启用，集团公司参建的日照港煤炭进港铁路工程（二期）顺利开通运营。 本次山东港口日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程（二期）联锁开通涉及到Ⅸ～Ⅻ场信号新联锁软件换装试验及信号设备联调联试试验工作，主要包括启用室内计算机联锁、CTC3.0、STP、集中监测、缺口监测系统，以及室外32组道岔、37架信号机、54个轨道区段信号设备。 开通前，日照港项目部严格对照验收规范和标准要求，完成室内外新设备性能测试、挂联实验等准备工作，确保达到开通条件。并多次组织召开开通方案对接会，进行开通各环节工作预想，分片区、分设备细化分工，明确责任到组到人，做到每项工作无遗漏无死角。 封锁开通施工点内，各试验组与设备管理单位技术人员相互协调配合、紧张有序、高标准严要求完成设备联调联试工作，确保每一项测试指标均达到设备技术要求。经过连续奋战，最终成功实现了信号新联锁设备的平稳过渡和正式启用。 此次信号联锁开通，标志着日照港在提升运输能力和效率方面迈出了重要一步，为后续的物流运输提供更加便捷、高效的保障。 （上海工程建设公司） 02｜厦门地铁3号线（机场段） 7月18日，由集团公司承建的厦门地铁3号线（机场段）项目迎来重大进展，全线接触网热滑试验圆满完成。 热滑试验过程中，分别按低速、中速、高速开展了接触网热滑，验证了全线10.51公里接触网系统的稳定性，车辆运行平稳，无拉弧、火花等异常现象，弓网动态受流参数均满足设计要求，意味着该区段接触网专业已具备电客车上线调试条件。 该段线路作为连接厦门本岛与翔安机场的关键工程，也是厦门地铁3号线（首通段）的延伸线路，厦门地铁3号线项目团队面对既有线接驳、高温、台风等诸多施工难题，提前一年策划，多次召开技术专题会及桌面推演会，用“分钟级”计划、“清单式”管控，以“时间换空间、技术换效率”的思路，优化现场施工组织，高效完成了既有线接驳、冷滑试验、送电测试、热滑试验节点。 作为供电系统的终极大考，此次热滑试验的成功，标志着项目正式进入运行调试阶段，距离全线通车又迈出关键一步。 （城铁分公司）03｜南京地铁3号线三期工程 7月15日，由集团公司承建的南京地铁3号线三期强电1标项目顺利通过子单位预验收。 南京地铁3号线三期工程线路北起3号线既有秣周东路站，向南沿双龙大道（爱陵路）敷设，规划在和风路路口南侧设上秦淮西站（原和风路站），在正方中路路口设终点秣陵站（原秣陵街道站）。线路全长3.3km，全部为地下线，共设2座地下车站，平均站间距1633m。主要包括变电所安装工程、环网电缆工程、电力监控工程、杂散电流防护工程、接触网工程。 进场以来，南京地铁3号线三期强电1标项目部始终以高效、优质为建设准则。项目推进过程中，前期通过反复勘测施工环境、多次研讨分析，形成了详尽的施工调查报告，并据此制定出科学合理的施工方案。在施工管理上，项目部统筹规划、科学部署，采用倒排工期的方式细化出精确到日的施工计划；同时不断优化工艺工法，以此提升施工效率与质量，成功应对了既有线施工中天窗点少、情况复杂等难题。 本次验收是南京地铁3号线三期工程开通进程上的重要一步，线路开通后将进一步完善南京轨道交通网络，强化南北干线功能，缓解秣陵街道及周边片区交通压力，提升出行效率、增强居民幸福感，赋能江宁区沿线区域发展，助力城市空间拓展。 （城铁分公司）04｜新建哈铁铁路 7月18日，经过240分钟天窗点作业，集团公司承建的新建哈铁铁路还建哈齐裕民分区所送电成功，供电线路及所内设备稳定运行，既有裕民分区所退出运行，为后续哈铁正线站前专业路基段接入哈北站工作的展开打下坚实的基础。 送电前，项目部成立送电小组，制定周密详细的送电方案，组织作业队长、技术人员提前对既有所设备及供电线拆除等进行全面全面调查，并进行模拟送电试验，确保此次送电成功。 建设过程中，项目部对照工艺标准和验收规范，优化施工工艺，严格把控工艺质量，组织电力变电和接触网作业队班组分别集中交底，实现“零事故、零返工”。 （二公司） 责      编：顼泽坤 审      核：贺玉琴、耿直 审      定：张陕峰 企业文化部