【中铁五局二公司】公司“新力量”系列报道二：晏竣——铁骨筑路绘春秋，青春做楫立潮头

中铁五局二公司编者按：榜样，是旗帜，是灯塔，更是一种引领前行的力量。 青年，是榜样精神的追随者，是榜样力量的践行者，同时本身也可以是一种照亮前路的“新”榜样！ 近年来，公司广大职工群众坚定不移听党话、矢志不渝跟党走，积极投身企业改革发展的浪潮中。在这一过程中涌现出了一大批善于创新、勤于创造、敢于拼搏、敢于奋斗的知识型、技术性、创新型的95后年轻干部，他们是企业发展的“新力量”——他们正以创新锐气、担当底色，在公司高质量发展的赛道上迸发蓬勃动能，成为那束最鲜活、最不可或缺的希望之光！ 从嘉陵江特大桥高耸入云的刚构，到望虞河畔如琴弦玉柱般的建筑；从危大工程方案的技术攻坚，到智能建造系统的创新实践，晏竣以数据为利刃，划破工程迷雾；用创新作巨笔，书写基建传奇。三年的时间里，十七项省部级成果见证了他的技术突围，三千万元的降本增效诠释了他的匠心智造。他就是将青春热血浇筑在高铁脉络上的95后先锋——公司通甬铁路项目部副总工程师晏竣。 学府到一线的初心坚守 2020年7月，晏竣毕业于长沙理工大学建筑与土木工程学院，是公司首批校招的全日制硕士研究生，随后分配到湖杭铁路项目，在那里遇到了他的良师，在导师的精心指导下，慢慢将学校所学理论知识与现场实际进行结合，不断的自我总结和完善，通过自己掌握的MIDAS/CIVIL软件，进行各种临时结构的验算，成功完成了跨门式墩双层贝雷片支架现浇梁、边跨现浇段支架现浇梁、锁扣钢管桩深基坑围堰等临时结构的设计，为项目提供了坚实技术基础，荣获2020-2021年度“导师带徒优秀师徒”荣誉称号。 晏竣善于总结，深知一切的成果来源于实践，通过方案设计，再到现场检查，再进一步完善总结。通过这种从理论到实践，再从实践到总结的模式，他成功获得公路协会工法2项、省级工法5项、股份公司工法1项、局三级工法13项、实用新型专利授权5项，以及“复杂地质条件下桥梁深水基础施工技术研究”报告奖、局实用技术1项、QC奖1项、学术性论文2篇。期间，公司特意委派他去成都参加临时结构计算培训，通过7天的集中培训学习，进一步提升自己理论知识，最后荣获中国中铁颁发的“工程建设结构计算能力资质证书”。 目前已获得公路协会工法2项、省级工法5项、股份公司工法1项、局三级工法13项、实用新型专利授权5项，以及“复杂地质条件下桥梁深水基础施工技术研究”报告奖、局实用技术1项、QC奖1项、学术性论文2篇。 深水围堰间的匠心淬炼 湖杭铁路项目面临诸多危大工程，包括悬臂浇筑连续梁29联（62个T构）、非标简支梁29孔、道岔连续梁6联。晏竣不断改进施工方案，编写了余杭特大桥、沪乍杭右线特大桥、沪乍杭左线特大桥等多座连续梁专项施工方案，并积极参与悬臂梁现场施工质量及技术管控。在他的努力下，几座特大桥顺利完成施工，梁体线性良好，外观优美，减少了后期修补工作。 广绵高速公路项目嘉陵江特大桥主桥跨越嘉陵江流域。针对嘉陵江2号主墩所处河床陡峭高强岩的情况，晏竣通过多次查阅文献、走访咨询，创新性地使用船舶浮平台作为桩基钻孔平台，使该项目成为公司首个采用此方式的项目。针对2号主墩河床陡峭且岩层强度高、3号主墩所处河床大粒径砂卵石覆盖层厚，原设计方案双壁钢围堰进行承台施工难度大且成本高的问题，晏竣对嘉陵江水位周期变化进行深入调查，摸清水位变化规律，组织技术骨干多次讨论。通过合理编排施工组织，在低水位时期利用MIDAS/CIVIL大型软件进行锁扣钢管桩模拟，成功使用锁扣钢管桩围堰进行2号、3号主墩承台施工，节约3000余万元，缩短了工期，为嘉陵江特大桥上部结构施工奠定了坚实基础，2023年四季度荣获广绵项目“决战一百二十天冲刺三十二个亿”劳动竞赛先进个人奖，并多次荣获党员先锋岗荣誉称号。 扎根沃土中的青春本色 2024年6月，晏竣调任通甬铁路项目副总工程师，主要负责项目临时结构设计验算、危大工程专项施工方案编制报审工作。面对项目“工期紧、标准化要求高、邻近既有线施工安全管理风险大”等多重压力，他恪守“技术为本、安全为纲”的理念，对临时结构设计规范、危大工程管控细则、科技创新指南、质检管理流程等逐项研析、融会贯通。针对深基坑施工等超危大工程，构建“理论计算-专家评审”全链条论证机制，提前化解技术风险，实现技术管理与风险防控双线并进，目前已完成了13联连续梁专项施工方案、框架墩支架施工方案、斜拉桥主塔施工方案、深基坑专项施工方案等一系列危大工程方案，为现场施工提供坚实的技术基础和安全保障。 晏竣始终秉承“科技创新来源于现场，并应用于现场”的理念，通过对现场施工的观察、总结和改进，进一步指导现场施工，提高施工效率，加快施工进度，节约施工成本。在广绵高速公路项目中，他结合项目特点，从组织体系建设、方案措施优化、能源消耗指标量化、绿色施工技术交底、宣传、培训、总结分析等方面组织开展绿色施工科技工地日常管理工作，促使项目获得局2023年度绿色施工科技示范工程。 这位95后青年，从长沙理工大学的试验室走向施工一线，用五年时间将毕业论文里的桥梁模型变为现实，在江南水乡稻田旁竖起高铁桥墩，在西部江河激流中设计出围堰结构。当同龄人还在城市的繁华中寻找方向时，他的青春早已与钢筋混凝土紧密相连，在祖国的大江南北，浇筑出属于新一代工程师的“桥魂匠心”。 单位：通甬铁路项目作者：滕孟东编辑：陈传江审核：陶   醒  严若焓 转载是一种动力 分享是一种美德