【中铁三局集团】潍宿高铁6标开始架梁

中铁三局集团  潍宿高铁   7月19日，在山东临沂潍宿高铁施工现场，随着HJ900型架桥机将一孔重达697吨、长32.6米的混凝土预制箱梁精准落位莒沂特大桥98号和99号桥墩上，中铁三局潍宿高铁六标正式拉开了架梁施工的序幕。 媒体聚焦 截至目前，今日头条、搜狐新闻、百度、知乎、企鹅号、UC浏览器、网易新闻、一点资讯等多家媒体平台报道了该消息。 潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京沪高铁辅助通道的重要组成部分。北起潍坊北站，终至宿迁东站，全长约400公里，共设11座车站和6个线路所，设计时速350公里。中铁三局承担潍宿高铁6标段全长约29公里的施工任务，施工内容包括路基4.659公里，桥梁2座，制、架箱梁724孔，房建工程3745平方米以及全线872.735公里的铺轨任务。 按照设计要求，项目部在桥梁预制阶段加装了后续桥面附属设施，提高了作业效率，但也增加了箱梁架设的难度。项目部通过对架梁设备进行升级改造，提升运梁车支点高度、加装升降油缸系统，满足了现场架梁需求，为后续工程的优质快速展开提供了便利条件。 项目部秉持“高起点谋划、高效率推进、高标准建设”的理念，围绕重点工程节点，持续攻坚突破，相继完成了拌和站、实验室、箱梁预制、箱梁提架等节点目标，为快速转入架梁施工创造有利条件。架梁施工前，项目部从工期安排、资源配置、技术标准等方面入手，召开箱梁架设专题会议，制定架梁施工专项方案。架梁施工中，项目部严格落实架梁施工作业的安全质量管理要求和人员高空作业、临边安全防护等相关要求，应用架桥机信息化管理云平台，对架梁作业进行全方位、全过程的实时监控，保障了架梁施工安全、高效、平稳地进行。 潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与天津至潍坊高铁、济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，具有十分重要的区域路网地位。线路建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展具有十分重要的意义。   WEISU  潍宿END主编丨杨晓峰内容校审丨洪明慧、张阳 责任编辑丨张涵内容来源丨五、线桥公司。 投稿邮箱丨sjws2016@163.com