【中国中铁】快看，这个 “超级电梯”让船舶丝滑入江

中国中铁当你每天乘坐电梯时是否想过几千吨的巨轮 也能“坐电梯”丝滑入水 在宜都长江岸边就有那么一套由中铁工业科工集团研发的 国内首创船舶反拉下水“晟航” 系统 能为船舶服务的“超级电梯”！更安全以往船舶采用的重力式、衬垫式等下水形式对江面宽度、水位高度等方面有严格要求 且船舶入水时冲击大存在船体损伤、侧翻等安全风险 “晟航” 系统通过精密设计 下水时以斜船架“托举”船舶先完成船舶提升、翻越堤坝 再经下坡滑道平稳入江 整个过程中船舶始终保持水平状态 移动精度误差控制在10毫米以内真正实现船舶像“坐电梯”一样 安全、平稳地“丝滑入水” 从源头上杜绝了因晃动、偏移引发的安全问题实现了作业安全与通航安全 更创新因受限于宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园 近水临坝地形因素创新研发“上坡-横移-下水”三阶段 船舶下水新工艺和新装备 通过岸侧、水侧两段式滑道系统 成功突破地形障碍限制 更高效四大核心模块“晟航” 系统搭载特种起重装备、重载运输装备、船舶下水系统、智能控制系统 四大核心模块，能为沿江、沿海及内陆地区船舶产业绿色智能升级提供全新“一站式”智能装备解决方案，覆盖 船舶建造、运输、下水 全流程。力大如牛的“全能起重队” 特种起重装备模块 配齐87台特种起重设备，载荷从3吨到300吨全覆盖，不管是船舶部件装配，还是大型分段吊运，全流程需求都能满足，就像给造船厂配了一支 “全能起重队”，活儿再重都不怕。  稳如泰山的 “陆地巨无霸” 船舶在陆地上怎么挪？“晟航” 系统 重载运输装备模块 的192轴线模块车来搞定！单轴最大载荷48吨，组合起来就是 “陆地挪移平板车”，能稳稳托举7000吨级巨轮在厂区里灵活移动，又稳又准，安全感拉满。 翻堤越坝的 “超级电梯” 船舶下水系统模块 由3套陆侧斜船架、20套水侧斜船架、38套绞车等组成，独特的 “翻堤越坝” 设计超亮眼。下水时，船舶像坐电梯一样，顺着两段滑道平稳“丝滑”入江，150米长、32米宽、7000吨重的巨轮都没问题；维修时，又能像“钓鱼”一样把船舶从水里反拉回陆地 。 24小时在线的 “智慧大脑” 智能控制系统模块 通过传感器和可视化监控，24小时不间断采集数据、监测状态，不管是起重、运输还是下水，每一步操作都能实现动态调载、自动纠偏、毫米级定位及异常秒级报警，大幅提升数字化作业水平，确保每一步操作都安全、精准、高效。 该系统运输的船舶整个下水时间大约5-6小时相较于传统的船舶下水时间 这套系统整个效率提升了至少30%且无需中断航道通航既能解决产能压力又能实现 “作业效率与公共资源利用” 的双赢 END执行主编丨李元、沈苏 责任编辑丨兰亭秋、李夏、薛巧蕊 （工业）内容来源丨中铁工业融媒体中心