【中铁七局集团有限公司海外公司】十年之约：刚果（金）的承诺之路

中铁七局集团有限公司海外公司在刚果（金）的烈日下，拆除的旧涵管上“27.08.2015”的字样格外醒目。刚果（金）地区姆布吉玛伊-古巴道路项目总工娄佳给董霖发去消息：“老董，这是不是你10年前埋的涵？10年了，我们又回来了。” 董霖看着照片，思绪瞬间被拉回到2015年那个夏天。当时，N1国道被山洪冲断，当地政府和居民急需抢修。董霖接到任务后，带领团队带上干粮，奔赴距离营地一百多公里外的现场。那条七八米宽的红土路，是当地人的生命线，却因暴雨变得坑洼遍布。抵达后，他们立刻开工，当地居民也自发加入。当第一辆车平稳驶过新架的涵管，现场一片欢腾。 “你好，先生，我知道你们CREC-7是修路的，你们在 不远的利卡西修了很多路，什么时候来修这条路”，民众问。“会来的”董霖不假思索地回答道， 返程路上，董霖内心涌起使命感，也思考着“我们什么时候能回去”这个问题。 十年后，娄佳的消息传来，董霖感慨万千。这十年间，属地员工姆万巴在制管厂坚守，为每个出厂的圆管涵认真写上日期，中铁七局在刚果（金）的圆管涵都有了专属“身份证”。 然而，新的挑战接踵而至。面对南非籍监理对设计变更的质疑，娄佳没有退缩：“不行，按原设计施工后期会出大问题，必须变更！”监理固执己见：“在路面多做两层处理，纯粹是浪费时间和成本！我在开普敦修过那么多公路，从没听过这种做法！”娄佳擦了擦额头的汗水，提议道：“先生，刚果（金）的气候和地质太特殊，咱们去现场看看就知道了。” 两人踩着发烫的路面走向试验区域。工人们正在进行透层油喷洒作业，乳化沥青在红褐色的基层上蔓延开，形成一道黑色的防渗层。娄佳蹲下身子，用工具凿开一小块基层，一边解释：“这里雨季降雨又急又猛，直接铺沥青根本不行，不出半年路面准开裂。”监理皱着眉头，但依然摇头：“我觉得不用增加这两层同样没有问题。” 当晚，项目部灯火通明。娄佳带着技术团队连夜调整试验方案，决定增加对照组，一段按常规工艺施工，另一段增加透层和表处。试验主任一边调试渗水仪，一边嘀咕：“这老外也太固执了。”娄佳拍了拍他的肩膀：“咱们干工程的，就是要用事实说话。” 第二天，暴雨如约而至，现场成了天然的试验场。常规施工路段很快出现积水，而增加处理的路段表面却保持干燥。试验结果显示，增加透层和表处的路面各项指标大幅提升。监理沉默良久，主动伸出手：“娄，是我考虑不周。你们对质量的坚持，值得我学习。” 姆布吉玛伊-古巴道路项目 碎石场设备试运行 为保证工程质量，项目采用碎石基层，寻找合格石场又成了一道难题。项目经理何立锋亲自带队，一头扎进了神秘而危险的原始森林。清晨五点，雾气弥漫，何立锋的声音坚定有力：“今天我们一定要翻过那座山！”队员们虽被蚊虫叮咬得满身包，却依然斗志昂扬，简单做好防护后，毅然踏入密林。 越往深处，地势越发险峻。松散的红土山坡让每一步都充满危险，队员们互相搀扶，手脚并用艰难攀爬。汗水湿透衣衫，又被高温迅速蒸干，留下一片片白色盐渍。测绘员小党突然喊道：“看！那边岩石纹理不一样！”众人眼前一亮，赶紧跑过去查看。然而，当试验室主任敲下样本检测后，大家的心又凉了半截——硬度不足，含泥量过高。但没有人放弃，稍作休整后，队伍继续前行。 中午，疲惫不堪的众人在一棵巨大的榕树下休息。后勤员拿出干瘪的面包，笑着说：“来，尝尝这‘原始森林野餐套餐’。”队员们接过面包，你一言我一语地开起玩笑，疲惫的氛围一扫而空。 功夫不负有心人，在翻过第二座山后，一片裸露的岩壁映入眼帘。何立锋快步上前，敲下岩石仔细查看，突然激动地喊道：“就是它！硬度、颗粒、含泥量全都达标！”那一刻，夕阳的余晖洒在队员们沾满泥土的脸上，每个人眼中都闪烁着喜悦的光芒。 从十年前的紧急救援，到如今的品质坚守；从设计变更的据理力争，到寻找石场的艰难跋涉，刚果（金）地区的全体员工，用智慧、汗水与团结，在这片红土地上，践行着 “创造 质量 品牌” 的新时代中国中铁企业核心价值观，铸就了一条承载着希望与承诺的“不平凡的路”。他们，是“一带一路”建设征程中，当之无愧的开路先锋！ ■■■信息来源：刚果（金）地区 师海诚 本期编辑：陈   菂 本期审核：王   博