【中交一公局电气化工程有限公司】交通向“绿”而行，把阳光变成“在路上的电”

中交一公局电气化工程有限公司交通基础设施是能源消耗大户 也是绿色能源开发的重要载体 作为交能融合的代表性实践“高速公路+光伏”模式的普及能够有效减少交通运输碳排放 拓展路领“能源网”开发利用 进一步推动交通向“绿”而行为实现“双碳”目标作出贡献 中交一公局集团积极践行 国家“双碳”目标充分发挥全交通领域优势 加快科技、金融、数智、绿色转型 开发建设“交通+光伏”“光储充一体化”等新产业项目打造智慧低碳绿色公路 构建绿色交通能源补给新生态 一条条戴上“太阳帽”的高速公路 宛如一条条“光”景靓丽的 “绿色电力长廊”由电气化公司承建的重庆高速光伏工程 在合长高速、万州环线、九永高速 15个收费站、3个服务区布设21个并网点9894块光伏板在阳光下源源不断地收集太阳能 总装机容量达6.3兆瓦让高速公路沿线焕发绿色活力 圆满完成这项工程可不容易 从如何让闲置土地变身绿色能源基地 到怎样突破建设运维中的重重瓶颈 再到最终实现低碳经济赋能每一个环节都凝聚着项目团队的智慧与汗水 盘活闲置土地  焕发绿色生机 分布式光伏电站的设计与选址是项目成功的关键需要考虑太阳辐射、地形地貌及 土地利用状况等多重因素? 项目团队开展现场踏勘 启用无人机设备、测量设备及辅助软件 全面获取现场各类信息 应用地理信息系统（GIS）展开数据分析 借助太阳能资源评估软件处理数据 整合多类地理数据与历史气象数据 精确测算区域光照时长和太阳辐射量 最终确定了21个并网点位置 技术攻坚克难 破解建设运维瓶颈 在项目建设中项目团队通过多项数智化技术创新应用成功攻克了光伏系统运行中的多项技术难题 针对光伏组件影响发电效率问题 项目团队创新采用N型双面组件安装技术经实际测算其资本金收益率较传统双面组件高0.55% 年平均利用小时数高2.3% 有效降低衰减提高2%的年发电量针对光伏运维过程中人工清洁频繁 成本高、耗水量大等问题 项目团队创新研发具有 自清洁结构的光伏发电装置  利用纳米涂层或  光催化材料的疏水及光催化特性 结合雨水冲刷减少灰尘在光伏板表面附着 增强弱光适应性功能不仅使运维成本下降80% 还有效提升光伏板透光率 增加年发电量针对分布式光伏站点分散人工巡检效率低的难题 项目团队部署4G云端监测系统通过4G网络实时采集各个并网站点的 电压、电流、功率等关键运行数据 并上传至云端平台实现远程实时监控和智能故障预警 大幅提升运维效率绿色效益显著 赋能低碳经济发展 重庆高速光伏工程采用 “自发自用、余电上网” 运营模式不仅满足服务区、收费站等 高速公路自有设施用电需求 剩余电量还能接入国家电网 为更多地方提供清洁能源 目前 项目已全部实现并网发电 年发电量约为454万千瓦时将节约标准煤耗1455吨实现碳减排4534万吨相当于种了12公顷的树对实现“双碳”目标打造交通向“绿”而行具有重要意义来  源丨中交一公局集团公众号 制  作丨王瑛  丛敏