上海临港海上风电|【工程动态】临港海上风电一期项目主体工程圆满完工

上海临港海上风电一期项目团队迎着2019年第一缕阳光，顶着凛冽寒风，克服风浪困难，一鼓作气,连续奋战，完成了14#机位的风机整体安装任务,标志着上海临港海上风电一期项目主体工程圆满完工！

上海临港海上风电一期工程包括25台4MW风机高桩承台基础、风机安装及一座测风塔施工，装机容量100MW。该项目由中交三航局新能源公司、二公司、四公司联合参建，新能源公司作为总承包单位。该项目是中交三航局继临港海上风电二期项目后的又一重点工程。

工程于2018年5月8日开工建设，从沉桩、承台浇筑到完成全部25台风机安装，主体工程建设仅用时238天，创造了国内海上风电施工速度的新纪录。其中，受“潭美”等台风直接影响的有10个，影响工期49天；受寒潮影响6个，影响工期21天。据此，实际施工有效天数仅为168天吊车公司，且工程实现当年开工当年建成，说这是一个“奇迹”也不为过！

施工水域有古河道穿越风场，平均水深仅5米,桩最长达89.8米，公司自有打桩船桩架高度难以完成全部沉桩任务，仅能覆盖沉桩工作量的40％。为了节约成本，创造项目最大效益，项目部对自有船舶“三航桩19”进行吊梁优化，液压锤更换，增加吊高达6米，使得自有船舶沉桩工作量增加至60％。满足最长桩沉桩船舶国内仅有2艘，项目部尽早谋划，积极协调，租用其中一艘施打，选择最佳沉桩路线，加快沉桩进度。沉桩施工创造了单日施打8根钢管桩的纪录。

11月25日二手吊车，完成了全部25个风机基础承台施工，为后续的风机机组安装、海缆敷设等工序施工创造了良好的条件。

风机拼装、出运、吊装，环环相扣。出运要通过建设中的岱山跨海大桥，现场施工船舶多，航道狭窄，出运必须报海事部门批准，发布航行警告，通过大桥时间与申请报告的时间误差控制在半小时之内，夜间不得通过大桥。项目部“掐准时间，踏好节奏”，周密部署，将各个工序无缝衔接。风机安装创造了1天2台及20天8台的风机整体安装施工纪录。吊装选择临港二期原有的吊装体系，对平衡梁进行吊耳优化改造，解决了风机偏心问题，保证风机安全平稳的与过渡段塔筒进行对接。同时，对吊装体系进行资源的二次利用，大大节约了工程成本。

项目部提前30天完成主体工程，展现了中交三航局海上风电项目团队的专业施工管理水平上海临港海上风电，显示了海上风电建设的“三航速度”，同时也彰显了“三航品牌”的力量。

局有限公司日前也发来贺信，希望公司再接再厉，为打造“三航海上风电”品牌再作贡献上海临港海上风电，再创佳绩！

图文：王云峰