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中铁一局集团第二工程有限公司6月30日，中铁一局二公司党委庆祝建党104周年暨“一先两优”“优秀党建工作品牌”、项目党建现场会、标准化建设推进会在潍宿高铁站前三标项目召开。通过现场聆听和观摩学习，各参会人员纷纷发表观摩感想。
长春地铁五号线9公区项目负责人 侯拉平 高铁混凝土搅拌站的管理堪称典范。智能管理系统的应用，极大地提高了生产效率与质量控制水平。太阳能光伏板的使用不仅体现了节能环保理念，还降低了运营成本。场地布设合理，场内绿化美观，砼地面硬化、切缝规范，砂石料仓设置科学，废料处理系统完善，仓内地暖与顶部喷雾设置充分考虑了不同环境因素对混凝土质量的影响，各类标识清晰明确。这一系列措施展示了其管理的超前性与周全性，对我们长春地铁项目的混凝土管理有着极高的借鉴价值。
嘉兴市域铁路SG2标项目党支部书记
李万哲 结合自己所在的嘉兴市域铁路项目实际，在项目要继续加强标准化管理。一是加强临建工程管控，切实落实按正式工程施工临建的理念，做好临建工程策划，高质量完成便道、场地平整硬化、材料堆场等施工，做到线条平顺、外形美观，按照要求设置护栏、排水沟、伸缩缝等，减少不必要的修复和返工，用高质量临建建设提升项目形象。二是选用先进工艺工装，提高质量控制，做好标准化措施如施工工具定置化、安全标识统一化，有效优化资源配置、避免材料浪费和返工，推进各工序按标准工艺工法施工，有效控制工期及施工质量。三是强化安全文明施工及环保管理，认真落实网格化管理，做好材料堆码，确保场容场貌整洁有序，将标准化延伸至管理文化，不断提升项目形象及外部评价。
国道G230项目群党支部书记 汪涛 重视标杆的理解和选择，对于拌合站、项目驻地等一次性投入大的临建设施，必须在企业内部或兄弟单位内部选择标杆，以标杆为参考，充分借鉴引用并聘请公司和项目专家进行指导建设，确保一次达标。对于工程施工主体的施工路基，必须建立路基试验段，确保路基试验段达标，符合标准要求，为后续全线路基施工提供标准参考，确保全线路基工程达标。对于箱梁建设，必须建立箱梁样板，作为后续箱梁制作的样板进行箱梁预制。通过标杆（试验段）的建设和样板引路，使作业工人掌握试验段的操作过程，熟悉该专业的操作流程步骤和合格标准，通过后续该专业工程的多次重复作业，提高工人操作技能和工作效率。
赤峰宁保冶金项目党支部书记 冯军利
路基填筑标准化施工流程严格规范，每一层土的铺设厚度、压实度都有精确的控制。边坡防护工艺和防排水系统的建设也十分科学合理，有效地防止了水土流失和雨水对路基的侵蚀。基台阶修筑，台阶沿坡面呈水平分层延展，每级宽度严格控制在 2 米以上，棱角分明如刀削斧凿，符合规范及设计要求。填料碾压后台阶面密实均匀，展现出分层填筑的精密工艺。坡面按设计坡度 1:1.5 分层削填，整体线型顺直流畅。填料碾压后坡面无明显鼓包、松散现象，满足规范要求，为后续防护工程提供了良好基面。局部超填区域采用机械配合人工精细修坡，坡面与设计轮廓线吻合度高，体现了施工中对结构安全重视，为路基后续施工奠定了坚实基础。
王家湾项目项目党支部书记 丁万利
标准化是工程管理现代化的核心驱动力，其主要意义在于：一是从经验主义到科学管理：打破传统施工过度依赖“老师傅”经验的模式，将成熟、可靠、安全的实践固化为可复制、可推广的标准流程和操作指南。二是提升整体效率与质量：工艺工法工装标准化减少了随意性和不确定性，优化资源配置，减少返工浪费，显著提升施工效率、工程质量和一次成优率。三是筑牢安全文明根基：安全文明施工标准化是保障人员生命安全和健康、保护环境、维护企业社会形象的根本要求。
普兰店跨铁立交桥维修加固项目党支部书记 吴建伟
高铁自身标准高，管理严格，项目进场后强推标准化管理，让标准成为习惯，让习惯符合标准，实行首件验收，样板引路，过程施工处于受控，进度稳居前列，获得多方认可。包括超声波成孔检测仪、灌注桩防超灌管理“灌无忧”、北斗定位打桩系统等设备的投入使用，提高了功效、节约了成本。采用桩头定位卡具、承台预埋钢筋双卡具、大体积砼温控系统等措施提升了现场的质量管控水平。同时增加投入加强基坑承台防护，连续梁的防护罩等手段，确保现场作业规范和安全。
康渝高铁陕西段2标项目党支部副书记，工会主席 邢兵兵
潍宿项目1#智能拌合站后，最直观的感受便是房屋外立面整洁、顺直，名称标识清晰。道路硬化采用伸缩臂型激光平整机铺设工艺，有效保证了路面平整度，减少了路面开裂情况发生。厂区内设置的洗石机、污水沉淀池、污水压滤机、中水回用零排放系统等机械设备考虑全面、布局合理，为后续临建布置及配套设施配备等方面提供了很多宝贵思路。同样，施工作业区便道同样执行高标准，道路换填材料严把质量关，压实遍数和压实度均严格按照相关要求执行，道路平整度好，边线清晰，排水沟尽数布置，为后续施工便道设置提供了非常好的参考依据和标准。
来源：各基层单位编辑：李新强
