【中铁一局】佳同铁路扩能改造工程全线首孔T梁顺利架设完成

中铁一局7月15日，从佳同铁路扩能改造工程四马架特大桥施工现场传来喜讯：全线首孔T梁顺利架设完成，标志着中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程进入实质性施工阶段。 佳同铁路扩能改造工程是我国“十四五”铁路发展规划的重点项目，也是京津冀至东北通道的重要组成部分。西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路。项目部承担该线T梁制架137孔、正线铺轨76.25公里、站线铺轨29.31公里、铺砟34.72万方、铺道岔107组、拆除线路38.96公里、拨移线路10.57公里、无缝线路应力放散及锁定175.82公里等施工任务。 面对邻近营业线施工风险高、作业空间受限等重大难题，建设团队以科技创新破解发展瓶颈。采用两台起吊重量达300吨的汽车吊协同作业，凭借其超强机动性与精准操控能力，在狭窄场域内实现毫米级架设精度。特邀高校及相关桥梁建设专家，完善专项方案论证，筑牢安全防线。针对营业线施工安全管控，创新实施“驻站联络+现场防护+专人监护”的三位一体管理模式，结合全员专项安全教育培训，将每一项责任措施精确到岗到人，实现了安全与效率的有机统一，为复杂条件下铁路施工树立了行业标杆。 下一步，项目部将以此次突破为契机，持续优化施工组织，不断加强现场安全管理，夯实工程质量，深化技术创新，全力推动项目高质量建设，展现“一局轨道”品牌的专业水平。 来源 / 新运公司通讯员 / 闫泓旭  谢雨欣编辑 / 杨智友