钢结构桥梁吊装方案|山东临沂站150吨钢结构天桥顺利吊装成功

4月1日22点11分，随着钢桁梁稳稳落在桥柱上钢结构桥梁吊装方案，经过40分钟的紧密作业，由中铁十局八公司临沂站客运设施改造工程项目部施工的临沂站旅客天桥顺利吊装成功。旅客天桥为兖石线临沂站客运设施改造工程的重要组成部分，天桥的成功架设将新站房和1、2站台连接在一起，将有效解决旅客通行问题。

本次吊装的钢结构天桥为全钢结构，全长48.35米，宽8.3米，高5.15米，天桥梁底距离站台面8.45米，天桥投影面积403.3平方米，重150吨。

天桥下方距接触网承力索最小距离仅有1.7米，天桥横跨临沂站1、2站台和5股铁路线。现场吊装作业范围狭小，与站房工程交叉施工，施工难度大，安全风险极高。为保证桥梁架设的安全性和精准度，项目部克服困难，认真勘查吊装位置，规划吊装路径，研究吊装方案，最终确定采用在地面完成天桥钢结构拼装后再吊装的方案，选用800吨超大型履带式吊车进行吊装，采用如此大型履带式吊车在铁路营业线进行吊装施工为春节后山东省第一吊，为临沂市首次。

吊装施工需利用铁路垂停天窗进行，为保证此次吊装作业成功二手吊车，保证工程进度，顺利完成节点工期。项目统筹规划，科学部署，防疫复工两手抓。1月31日，项目部组织员工提前到岗，严格按照隔离、检测等系列防疫工作规范做好进场人员的安全保障工作；在施工前期吊车出租，项目部科学规划施工组织设计，优化施工方案。在钢结构天桥拼装过程中，对履带吊作业场地进行加固硬化，履带吊提前15天入场拼装，为后续施工大大节省了时间；为保证天桥吊装的可行性，项目部在钢结构天桥拼装完成后先进行了试吊装，并在施工现场安装了充足的夜间照明灯具等辅助用品；对所有参与吊装作业人员从施工方法、安全操作规程等方面进行了详细培训，参与吊装的工作人员全部持证上岗，确保各环节都万无一失。

临沂站客运设施改造工程是临沂市的重点工程，施工作业全部为营业线施工和临近营业线施工，涉及的交叉工程多、工期紧、安全风险大。开工以来，中铁十局八公司临沂站客运设施改造工程项目部精心组织钢结构桥梁吊装方案，科学施工，先后完成了旅客地道、行包地道等重要工程。此次天桥顺利吊装成功，是临沂站客运设施改造工程的关键节点，为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥的顺利实施及早日竣工奠定了坚实的基础。(吴琼 辛强国)