【中交二公局】奖牌里的大桥基因：当"同心跃"遇上伶仃洋上的中国力量

中交二公局同心跃近日全运会奖牌“同心跃”设计方案新鲜出炉 挂环上勾勒出流畅弧线是汽车吊的“同心结” 灵感源自港珠澳大桥是汽车吊的标志性元素 正如设计师所说桥体是汽车吊的“中国结”索塔 不仅是粤港澳三地的物理连接 更是民心相通的象征这与全运会“凝聚全民”的理念不谋而合 网友们纷纷表示奖牌设计惊艳，倍加期待~ “同心结”正是取自二公局承建的 港珠澳大桥青州航道桥 在伶仃洋上建设者用120年设计寿命的钢铁脊梁 编织起跨越天堑的“同心结” 如今它化作奖牌上的一抹巧思 诉说着“逢山开路、遇水架桥”的中国精神 全运会奖牌正面展现了本届赛事的吉祥物“喜洋洋”“乐融融” 灵感源自中华白海豚全运会奖牌正面的吉祥物 在港珠澳大桥建设过程中 二公局建设团队也曾与这群“海上大熊猫”朝夕相处还记得2013年2月满载施工设备的货船为等候白海豚群离开 在海上停泊近1小时为避免惊扰它们项目团队将钢护筒插打工艺 改为低噪音的液压锤施工 还建立了24小时海豚观测哨 四年时间实现了"零伤亡"承诺正如全运会倡导的"绿色健康"理念 大桥建设者用"给白海豚让路"的坚持同样写下了工程与生态的和谐答卷 全运会奖牌挂环上的“中国结” 奖牌的精密铸造背后是工艺匠心 而港珠澳大桥的每个构件 都藏着"毫米级"的突破 “巨无霸”钢套箱的海上芭蕾： 1750吨重的双壁哑铃型钢套箱，在4600吨浮吊牵引下，以3毫米误差完成国内最大外海整体吊装，如同奖牌挂环般精准衔接。 163米高塔上的“中国结”魔术： 780吨重的钢结构“中国结”被吊装至160米高空，垂直度控制在1/4000（相当于50层楼高偏差不超过4厘米），这一创举让世界看见"中国焊接"的巅峰水准。 深海桩基的“定海神针”： 2.5米直径的钢管复合桩打入海底145.5米，平面偏差控制在10厘米内，倾斜度仅1/250，比行业标准高出2.5倍，成为支撑百年大桥的“钢铁根系”。 奖牌绶带的韧性源自纺织工艺 而大桥112根斜拉索则是钢铁韧性的极致呈现 单根最长249米、最大索力744.2吨如同绶带串联奖牌般将1150米长的青州航道桥稳稳拉起 更令人振奋的是这些钢索采用了我国自主研发的抗腐蚀技术 能抵御南海强台风与高盐环境的侵袭 正如全运会健儿的拼搏精神 在岁月中始终闪耀奖牌挂环的“同心结”遇见港珠澳大桥的“中国结”我们看见全运会凝聚的是全民运动的热情 而大桥凝聚的是大国基建的智慧 从白海豚保护到超级工程落地 建设者用四年时间在伶仃洋上书写了“绿色、创新、品质”的答卷正如奖牌背后的荣耀每一米桥身都凝结着"追求卓越"的中国力量一枚奖牌串联起全民健康的愿景 一座大桥架起粤港澳大湾区的未来 当“同心结”的设计灵感从伶仃洋走向全运赛场 我们更相信那些在海浪与台风中坚守的日夜 那些为毫米精度较真的匠心 终将化作跨越天堑的通途 让世界看见中国工程的温度与高度 策划丨一公司编辑丨曾渝新   审核丨詹行塔