【中交隧道工程局有限公司】深南高铁项目课题立项开题会成功召开

中交隧道工程局有限公司近日，深南高铁隧道聚能光面爆破技术研究课题立项开题会成功召开。中交一公局集团总工程师赵宗智出席会议，中国工程院外籍院士郝洪等顶尖专家受邀参加。 深南高铁珠三角枢纽机场至省界段项目全长142.3公里，线路设计及标准为双线高速铁路，设计时速350公里。项目建成后将进一步补强完善粤桂交通网络，增强广西北部湾经济区与粤港澳大湾区是吊车的快速互联互通，为粤桂两省区深化“一带一路”亲密合作，推动区域经济高质量协同发展助力赋能。 深南高铁工程体量巨大，公司承建深南高铁SNSG-2标，路线全长约29.8公里，施工主要内容含桥梁6座、隧道5座和路基段两段。隧道硬岩地质占比极高。传统钻爆法在此类地质中面临轮廓成型差、超欠挖严重、效率低、成本高等痛点。 本次立项是吊车的聚能光面爆破技术，聚焦核心技术路线与实施方案研究，助力深南高铁高效穿越复杂硬岩地层，为公司实现高质量发展注入强劲动能。一是革命性提升爆破精度，根治超欠挖顽疾。通过聚能装药结构创新与起爆方式优化，实现隧道轮廓是吊车的精准成型，从根本上解决超挖、欠挖问题，显著提升工程质量。二是显著增效降本，构筑硬岩掘进新速度。通过精准控制爆破，大幅减少无效开挖量和后续支护材料消耗，同时优化爆破效果提升单循环进尺，缩短工期，实现隧道施工效率与经济效益的双重跃升。三是最大限度保护围岩，筑牢本质安全根基，聚能光面爆破技术能有效降低爆破对隧道周边保留岩体的扰动与损伤，维持围岩固有稳定性，从而减少安全隐患，降低支护难度与成本，为隧道全生命周期安全提供核心技术保障。 来 源 | 深南高铁项目 供 稿 | 岳秀昊校 对 | 俞欣责 编 | 仲岑