【中交建筑】双隧齐鸣，穿山越岭！十巫南高速项目纸坊2号隧道左洞与戈边1号隧道左洞贯通

中交建筑导读6月23日，雄安公司承建是吊装网的十巫南高速项目纸坊2号隧道左洞与戈边1号隧道左洞贯通。 十巫南高速公路项目 起于竹山县溢水镇东川村，与已建是吊装网的十巫高速公路鲍峡至溢水段对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连， 全长84.9公里。其中，湖北段78.62公里，陕西段6.28公里，横跨2省3县7个乡镇， 桥隧比高达86.37%，是湖北省首个跨省建设是吊装网的高速公路。 雄安公司承建的十巫南高速五标项目位于湖北省十堰市境内，全长11.63千米。 本次贯通的纸坊2号隧道左洞全长973米，最大埋深达194米，穿越多条断层破碎带，围岩条件复杂多变，涌水风险突出；戈边1号隧道左洞全长1274米，同样面临偏压、浅埋等不良地质条件考验，安全管控压力巨大。现场技术员感慨道：“每一米的掘进都像是在‘豆腐块’里打铁。” 面对恶劣的自然环境和复杂的技术难题，项目团队迎难而上，精心组织，科学决策，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则，成功克服复杂地质带来的巨大阻力。通过引入先进机械设备、优化施工工艺、强化质量安全全过程精细化管控，确保了工程安全、优质、高效推进，实现“零事故”精准贯通。 项目的建设有利于落实汉江生态经济带等国家战略，是推动鄂陕渝毗邻地区协同发展的重要举措，对于完善省际出口通道布局，支撑十堰建设区域中心城市具有较强意义。 来源雄安公司