【中交一航局一公司】劈山筑路，通江达海，航一人为八桂壮乡绘就通衢

中交一航局一公司近日公司接连在广西地区中标两项工程在八桂大地再添新绩回首深耕历程公司始终以匠心之笔绘就壮乡通衢画卷今天我们一同回顾那些改变山河样貌是起重吊装的代表工程1“三二二”工程“三二二”工程即广西防城港和企沙港船厂建设工程，是一航局在广西真正意义上是起重吊装的首个工程。 1968年，国家决定兴建防城港，“322”工程成为开辟援越抗美海上隐蔽运输航线是起重吊装的主要起运港口， 公司派遣两个工程队的精干力量前往施工。1972年，防城港正式投入转运援越物资的任务，当时被称为“海上胡志明小道”。曾经的“绝密”工程，成为了如今的海上贸易支柱，北部湾防城港码头在历史长河中变迁，实现了从“边陲战备小码头”到“西南第一大港”的飞跃。 2贵隆高速 2016年启动的贵隆高速，在桂中峰林间筑就。贵隆高速东起贵港市，西至南宁市隆安县，是广西高速公路网布局的重要组成部分。贵隆高速公路全长约228公里，采用时速120公里、双向四车道标准建设。公司承建标段 全长15.164公里,毗邻南广高铁,工程结构包括路、桥、隧、涵。项目自2016年9月开工，历时近三年建设，2019年7月建成通车。 贵隆高速公路的建成通车，不仅打通了广西中部地区的交通大动脉，成为连接云南、广西、广东的省际大通道，从贵港到隆安的车程也由原来的三个多小时缩短为两个小时。 3浦清高速 浦清高速是广西东融发展、拥抱粤港澳大湾区的重要出省经济大通道。线路全长125.65公里，双向四车道、设计时速120公里。 公司承建标段土建部分全长约15公里，包含隧道1座、桥梁8座，涵洞及通道57座。 建设团队创新采用整体液压式模板用于箱梁制作，提前完成碓碱隧道施工任务。 2022年，浦清高速建成通车。 这条贯穿博白、陆川等农业大县的黄金通道，将从广浦北县到广东省界由原来的4小时缩短至1小时30分钟 ，成为粤桂产业融合的强劲引擎。 4百色北环高速 百色市南北过境线公路总体走向为东西向，路线全长约52.59公里。其中，公司承建标段长度为6.831公里。主要建设内容包括路基、隧道、涵洞、桥梁等。 2024年，公司在全线率先完成标段内所有土建施工任务。 百色北环高速是响应广西壮族自治区“三大定位”新使命，融入广西“南向、北联、东融、西合”的开放发展新格局的重点工程，高速建成后，将对进一步完善百色市中心城市环线路网，完善通边达海和面向东盟开发的高速公路建设，发挥百色市国家运输枢纽城市的作用，对促进革命老区经济发展、打造西南中南地区开放发展战略支点以及推进“一带一路”开发建设、振兴左右江革命老区均具有重要意义。 5防城港企沙港区赤沙作业区2号泊位工程 2020年开工建设的防城港赤沙2号泊位（一期），是公司在广西自主实施的第一个重力式码头工程，主要任务为建设1个20万吨级散货重力式沉箱结构码头。其中， 项目团队负责施工安放的沉箱长29米，宽17.1米，高27.9米，相当于10层楼高，重达5200多吨，是当时广西最重、最大的沉箱。 工程建成后，成为西南等地区金属矿石大宗货物集散的重要码头，极大提升了北部湾港竞争力，对促进西部地区陆海内外联动，以及国际经济合作提供了有力支撑。 6平陆运河企石枢纽 2023年，平陆运河全线动工。公司承建的平陆运河企石枢纽是全线控制性工程，是世界上规模最大的内河省水船闸，可通航5000吨级船舶。 企石枢纽是平陆运河规划三座梯级中的第二座梯级，作为全线结构形式最复杂，施工组织难度最大的枢纽标段，项目团队面临大体积混凝土温控技术、超大深基坑开挖等难题。为此，项目团队建设了亚洲最大智慧拌和工厂，自主研发了大体积混凝土温控设备，在全线率先引进智能胶带机布料系统，研发形成大体积混凝土入仓工艺等核心工艺，推动项目高效履约。 平陆运河将于2026年建成通航，建成后直接开辟广西内陆及中国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，有效解决西江航运畅行问题，大幅提升西部陆海新通道运输能力。 7北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程 广西北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程是广西自治区首座20万吨级高桩码头，泊位总长361.5米，设计年吞吐量950万吨，设计年通过能力988万吨。2024年1月开工以来，项目团队创新提出全钢栈桥“由水转陆” 施工及架桥机水上安装梁板工艺，顺利完成各项施工任务。 项目建成后，充分发挥了广西对接东盟和“海上丝绸之路”沿线各国的重要区位优势，为打造广西现代综合交通运输体系、提升北部湾国际门户港的服务能力和运营水平注入发展动能。 从2016年贵隆高速第一声开山炮响到2025年平陆运河钢筋铁骨林立群山为信，长河作证船闸唤醒梦想我们将继续续写向海图强新篇章供稿：平陆运河项目部 责任编辑：杜宇飞点赞航一，点亮在看！??