昆明时代新材风电叶片|国内首款海陆两用风电叶片下线

可同时匹配陆地与海上平台机组，年发电量可提升2%

比同等长度的海上叶片更轻，整体成本远低于海上风电叶片

5月25日，株洲所时代新材，工人为S72叶片进行测电阻工作。 湖南日报记者 唐俊 摄

湖南日报新湖南客户端5月25日讯（通讯员 姜杨敏 黎姣 记者 周月桂）由中车株洲所旗下时代新材与上海电气共同研制的第一支72米海陆两用风力发电叶片——S72，近日在株洲动力谷下线吊车，这是我国自主研发设计的首款海陆两用风电叶片。

S72海陆两用风力发电叶片可同时匹配陆地与海上平台机组，该型叶片应用了高性能钝尾缘翼型族、涡流发生器、尾缘锯齿等行业领先设计技术，在提高发电效率、降噪、防腐、雷电防护等方面具有更可靠的性能。

时代新材风电产品事业部总经理彭超义介绍，通过轻量化处理，S72叶片比同等长度的海上叶片更轻，加上应用了弯扭耦合设计技术吊车出租，安全性和稳定性大大提升昆明时代新材风电叶片，这既能保持叶片在海域复杂环境中的安全可靠性，也能满足陆地低风速区域的发电需求。与此同时，S72叶片的发电率更高，年发电量可提升2%。

受盐雾腐蚀、海浪载荷、海冰冲撞、台风破坏等自然条件影响，海上风电叶片技术远比陆地风电叶片复杂，成本也高出3至5倍。S72叶片综合考虑了气动设计与结构设计，不仅获得了更优的综合性能，LCOE（即度电成本）也达到最低，其整体成本已与陆地风电叶片持平。

据了解，时代新材是我国南方最大的叶片供应商，依托中车株洲所强大的研发能力，综合实力已跨入行业前三；上海电气是全球发电设备供应商中的翘楚，其海上风电排名位列全球前三。上海电气风电集团运营总监Mads Harer表示，这款跨平台叶片的成功开发昆明时代新材风电叶片，实现了资源优势互补，是风电叶片联合研制领域高效协同的典范，将助力提升双方在全球的风电市场份额。