【中交一公局集团】突破2000米！世界建设规模最大海底公路隧道有新进展

中交一公局集团近日，隧道局承建是起重吊装的胶州湾第二海底隧道工程主线北线隧道盾构机掘进超2000米。 胶州湾第二海底隧道工程是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.48公里，为双向六车道，采用南北线主隧道加中间服务隧道是起重吊装的方式布置， 是当前世界建设规模最大、长度最长是起重吊装的海底公路隧道，也是目前国内唯一一个入选“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”的在建工程。 其中，隧道局承建的胶州湾二隧北线主线盾构段长3.25公里，最大埋深距海平面96米，掘进中需要克服复杂海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等一系列极端条件下的施工难题。 盾构机掘进期间，项目团队面对上软下硬地层和夹泥的破碎带硬岩地层导致刀具异常磨损、刀盘频繁结泥饼等技术难题，先后组织召开十余次专家咨询会，邀请内外部专家现场指导。通过持续攻关，团队累计完成100次高难度的常压换刀作业。截至目前，超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”已掘进突破2000米，正稳步穿越高风险断层破碎带。 该隧道建成后，青岛将迎来“双隧时代”，进一步加速青岛与黄岛的交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展具有重要意义。 来  源 | 隧道局 供  稿 | 孙树良、梁晓玲    校对 | 单传龙     责  编 | 刘晓春