【路桥工程劳务分包平台】368亿元！云南这个铁路将要开建

路桥工程劳务分包平台近日，“十四五”规划建设项目大丽攀铁路（大理至丽江段）前期工作取得重大进展，项目建设方案基本确定，现已进入初步设计定测阶段，距离可研、初设批复和正式开工更近一步，其建设动态引发广泛关注。 目前，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程正在如火如荼地建设中，预计明年建成。今年5月，新建大理北站（即大理洱海站）站场、站房及相关工程也正式开工。大理至丽江高铁正线全长约150公里，设计速度250km/h，可研投资估算368亿元。建成通车后，大理至丽江的铁路旅行时间将从目前最快的1小时50分大幅缩短至45分钟左右，昆明至丽江也将缩短至3小时以内，这将极大提升区域交通的便捷性，为人员往来和物资流通带来极大便利。 6月20日，新建大理至丽江至攀枝花铁路（大理至丽江段）地质勘察监理招标公告发布。该项目已获《国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司关于印发中长期铁路网规划的通知》（发改基础〔2016〕1536号）批准建设，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、云南省以及国内银行贷款，招标人为云桂铁路云南有限责任公司。项目位于云南省滇西地区，途经大理州、丽江市、楚雄州。新建正线148.641km，为双线高速铁路，全段新设宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义共5座车站，总工期5.5年，计划2025年8月1日开工。本次招标范围涵盖正线、联络线、改建既有线以及其它相关工程的地质勘察监理等，共划分为1个标段。 此外，6月19日，中铁二院发布了《大攀铁路对大理、丽江机场运行影响评估咨询报告编制服务招标招标公告》。大攀铁路正线全长约350km，其中大理至丽江段约150km，以隧道下穿大理机场、以明线于丽江机场东侧一公里处通过。招标内容为大攀铁路对大理、丽江机场运行影响的评估咨询成果报告，并取得民航行业主管部门批复意见，咨询服务期限为30工作日。 另据中铁二院今年4月发布的相关公告，大丽攀铁路丽江至攀枝花段正研究在华坪县城附近设站的可行性。丽江至攀枝花段建设标准明确为客货共线铁路，设计时速是160或200公里、单线或双线则还有待进一步明确。因此，大丽攀铁路或将拆分为两个独立的项目，分别立项、批复和建设。 从价值层面来看，大丽攀铁路的建设具有多方面的重要意义。在经济领域，它将加强区域经济联系，促进区域间的资源优化配置和产业协同发展。便捷的交通条件有助于吸引投资，推动沿线地区的工业化和城市化进程，带动相关产业的繁荣，为区域经济增长注入新的活力。 在旅游业方面，云南滇西地区拥有丰富的自然景观和人文资源，如大理的洱海、丽江的古城等，都是国内外知名的旅游胜地。大丽攀铁路的建成将使游客的出行更加便捷，能够吸引更多游客前往这些地区旅游，促进旅游业的发展，进而带动餐饮、住宿、购物等相关服务业的发展，为当地创造更多的就业机会和经济效益。 大丽攀铁路的建设对于区域发展具有不可估量的价值，后续建设动态值得持续关注。