【铁道建设规划】可研已获批！广州铁路枢纽将再升级

铁道建设规划6月18日，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程（不含广州东站站房工程及同体市政配套工程）施工图审核招标发布。项目可研已于近期获批，初步设计已于今年4月通过审查，开工进入倒计时阶段。 根据招标公告：1、招标条件广州东站改造及广州东至新塘五六线工程已由 《国铁集团 广东省人民政府关于广州东站改造及广州东至新塘五六线可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2025〕192 号） 批准建设；项目业主为广东广汕铁路有限责任公司，委托广州局集团公司代为建设。 建设资金来自广东省、国铁集团，资本金比例为 50%，其余 50%使用国内银行贷款等债务性资金，建设资金已落实；招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。 2、项目概况 建设项目规模：广州东站改造及广州东至新塘五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，线路全长 30.066km。 主要工程内容包含广州东站改建、广州东至石牌区间改建工程、石牌客整所改建、广州动车所一期工程、新塘站改建以及ⅤⅥ线区间工程。 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：限速 200 公里/小时。 3、计划工期建设工期 5.5年，本施工图审核咨询服务工作工期为自合同签订日起至项目竣工验收完成（含清概结算）。 4、招标范围 本次拟招标范围为项目设计范围内路基、桥涵、隧道、轨道工程、房屋、四电、信息、大临工程等全部设计内容（含广州东至石牌区间改建工程、广州东至新塘ⅤⅥ线区间工程、广州东动车所工程、新塘站改建工程、广州动车所工程等，不含广州东站站房工程及同体市政配套工程）施工图审核服务。 包括现场核对、施工图设计原则、施工图审核、施工图预算审查、施工图设计文件审查备案、设计变更及审核后直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。 据悉，广州东至新塘五六线工程已纳入国铁集团年度开工计划和《广州市2025年重点建设项目计划》，有望在年内正式开工建设。 项目位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，正线线路全长约30公里。工程投资估算总额333.37亿元。 全线设广州东、新塘两座车站，其中广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站，预留黄埔站。本工程配套将既有石牌客整所改建为动车运用所。正线包含隧道2座，长约25.1公里，隧线比为83.5%。 广州东站既有规模为7台16线（含正线4条），其中旅客站台7座、接发旅客列车的到发线12条，各站台均覆盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座、地道5座。 广州东站将按照“地面+地下贯通车场”双层车场的方案改建，改建为14台24线（含正线），其中地面场8台14线、地下场6台10线。站房结合站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室。 广州东站新建站房面积11.81万平方米，改造站房面积7.65万平方米。 其中地面车场按线路别合场布置， 广汕场正线西端与既有广深一二线，东端与新建广州东至新塘 五六线贯通；地下车场正线按照西端与规划广州至广州东三四线，东端与广深 一二线贯通布置。 本项目是满足枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施，是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。 建成后将实现东向高铁直达引入广州枢纽中心站、满足中心城区广大旅客便捷出行需求。 本项目也是广州铁路枢纽能级提升工程的重要组成部分。主要项目包括已开工的广州南至广州站联络线、规划广州东至新塘五六线、广州至广州东三四线、广州站及广州东站改造等。