【铁道建设规划】3条年内拟开工铁路，前期中标！

铁道建设规划近日，3条年内拟开工铁路的施工图设计编制（审查）中标结果发布，项目离正式开工又进了一大步。 一、南充至广安铁路初步设计及施工图设计两阶段勘察设计 1、项目概况 本项目线路起始于南充北站东端在建汉巴南铁路区间的强家湾线路所，向东南经四川南充市、岳池县、广安市、华蓥市，终至在建西渝高铁广安东站。新建正线84.227公里，新设高坪车站1座车站，利用既有车站南充北站、岳池站、广安南站、广安东站4座车站。 南充跨嘉陵江利用既有南充东联络线线路长6.022km；南充北站～强家湾线路所（含）段利用既有汉巴南铁路，线路长3.608km。新建广安东存车场及动车走行线相关工程1.282km，南充北存车场扩建相关工程；还建既有岳池站及既有广安南站普速场及改建既有线相关工程。 项目投资估算总额约195.3亿元。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时。 2、中标信息第一名：中铁二院工程集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 投标报价（元）：220860000 二、黔桂铁路贵州段增建二线工程施工图设计 1、项目概况 黔桂二线为国铁Ⅰ级、双线、客货共线铁路，既有线速度维持既有不变，增建二线速度目标值为160km/h，局部限速。黔桂铁路增建二线（贵州段）正线长度176.807km。 全线共设车站8个，其中中间站6个（新建1个），越行站2个，封闭车站10个。移址新建都匀牵引变电所，增容改造既有黔桂铁路共4座牵引变电所。建设总工期4年，总投资为160.7亿元。 主要工程内容： 正线桥隧比重为46.2％，其中：贵州段设桥梁77座共19.734公里（新建64座共17.932公里，利用预留桥梁6座共1.194公里，利用预留桥墩架梁7座共0.608公里），占比为10.2%；贵州段隧道72座共84.658公里（新建隧道68座共81.937公里，利用预留隧道及明洞3座共1.617公里，既有隧道局部改造利用1座，利用0.707km，改造长度0.397km），占比为36.0%；路基长度 75.052km，占比为53.8%。 贵州段共设8个车站（不含龙里），其中都匀站为新建站，其他为改建车站，车站路基长度共计15.89km。共有5处换边段落，其中换边段6.857公里，单绕段 122.870公里，并行段34.050公里，都匀外绕段左线单线长1.300公里，右线单线长3.157公里，双线并行段长12.000公里。 2、中标信息第一名：中铁二院工程集团有限责任公司 投标报价：批复的施工图设计费的99.8% 三、新建伊宁至阿克苏铁路施工图审核 1、建设项目规模 一标段：本线引入精伊霍铁路引起的伊宁站客整所、机务车间改造工程；本线至精河方向联络线工程，线路长度2.256km；新建布列开至新源（含）段正线，线路长度142.065km。 二标段：新建新源（不含）至库台克力克段正线，线路长度313.07km；库台克力克至库车西段既有铁路改建及扩能改造工程，包含库俄铁路电气化改造工程、本线接轨既有铁路引起的改建工程、库台克力克站改建工程、库车西站改建及配套工程，电气化长度69.05km，库俄铁路改建长度 1.80km，南疆铁路改建长度2.515km。 主要技术标准：新建布列开至库台克力克段，铁路等级：I 级。正线数目：单线。旅客列车设计速度：160公里/小时、天山越岭段120公里/小时。 项目工期：布列开至那拉提段建设工期3年，那拉提至库台克力克段建设工期6.5年。 2、中标信息一标段第一名：中国铁路设计集团有限公司 投标报价：3749900元二标段第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司 投标报价：12888800元