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【铁道建设规划】可研已获批!又一条铁路复线工程开工倒计时

2025-07-10 23:32:33浏览:172 来源:铁道建设规划   
核心摘要:可研已获批!又一条铁路复线工程开工倒计时
铁道建设规划7月2日,黔桂铁路增建二线工程(南宁局管段) 施工图审核招标公告发布。 根据公告, 黔桂铁路增建二线项目全线可研已于近期获国铁集团批复。此前,项目贵州段施工图设计中标结果已发布,项目全线有望在年底前正式开工建设。 黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分, 以货运为主兼顾客运。建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营,大幅提高运输能力。同时与柳广铁路连通后,还能打通西南地区新的货运出海大通道。 项目全长411.8公里,总投资约353.3亿元,设计时速160公里/小时,建设工期4年。 根据招标公告:1、招标条件本招标项目黔桂铁路增建二线工程(南宁局管段)项目已由 《国铁集团 贵州省人民政府关于黔桂铁路贵州段增建二线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔 2025〕209号)、《国铁集团 广西壮族自治区人民政府关于黔桂铁路广西段增建二线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2025〕210号) 批准建设,项目业主为中国铁路南宁局集团有限公司,资金均已落实,招标人为中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部。 2、项目概况 项目位于广西壮族自治区西北部和贵州省东南部,既有黔桂铁路线路南起广西自治区柳州市,向西北经广西河池市宜州区、金城江区、南丹县,贵州省黔南州独山县、都匀市、贵定县、龙里县,终至贵州省会贵阳市,全线正线长度 412.426km。南宁局管段洛满站K24+500至局界K306+600本次沿既有铁路增建二线,线路长度239.194km(含广西段235.62km、贵州段3.57km)。 其中都街至东江站段线路改建至贵南高铁河池西站特大桥下, 新建普速车场与河池西站共用站房, 新建双线9.1km;新建焦柳上行联络线4.87km,改建金红支线1.31km,以及引入柳州枢纽柳州车辆段厂段修原址改扩建、补强柳州机务段、太阳村货场改扩建等相关工程,同步既有线病害进行整治,配套站前站后工程。 主要技术指标:铁路等级: I级。正线数目:双线。线间距:不小于4.2米。旅客列车设计速度:增建二线160公里/小时,河池西站外绕段160公里/小时,既有线维持现状。 最小曲线半径:增建二线160公里/小时区段一般2000米、困难1600米,既有线维持现状。限制坡度:6‰、加力坡13‰。牵引种类:电力牵引。机车类型:HXD系列。牵引质量:4000吨。到发线有效长:880米。闭塞类型:自动闭塞。 3、标段划分及招标范围 招标范围:黔桂铁路增建二线工程(南宁局管段)全部工程施工图审核以及后续相关服务工作,审核内容包括但不限于现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件及预算、审核变更设计施工图文件及预算等,并提交相应成果资料。 标段划分:本次招标设施工图审核标一个标段,标段号为QGZX。 计划工期:合同签订之日起至全部工程竣工、交验、办完固资移交后止。 黔桂铁路南宁局管段走向及设站示意图

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