【吊装机械工程】31000吨！Mammoet运载北海布伦特油田最重退役“上部”

吊装机械工程| CranesChina布伦特Charlie 是位于英国和挪威之间的北海布伦特油田的最后一个也是最大的上部模块，重大概 31000吨，它已经滑向最后的安息之地，准备退役。 布伦特油气田——北海（含挪威海域）最大的油气田之一，位于设得兰群岛东北186公里处。 在最后的装载过程中， Charlie巨大的钢铁和混凝土结构从驳船上滑到了英国哈特尔浦附近的码头上。 从码头看Charlie 上部模块和铁娘子号。照片:Mammoet布伦特油田 由壳牌与埃索（埃克森公司的国际公司）公司按照50∶50投资运营、并由壳牌担当作业者，该油田由4个大型平台——Alpha、Bravo、Charlie和 Delta组成。 在为英国服务数十年后，布伦特油田已达到其生命的“最后阶段”。布伦特油田的4个平台相继“退役”，这是一个复杂的重大工程项目。壳牌采取了“分阶段”的退役安排。Delta（三角洲）平台已于 2011 年停产，Alpha和Bravo于2014年11月停产。最后一个Charlie平台，于2021年结束。Mammoet已经完成了Bravo和Delta重力式甲板的装载工作。Charlie是最重的一个。 将Charlie  31000吨的上层模块滑到码头上本身就是一项重大成就。更大的挑战是它的混凝土腿已经在海水中浸泡了40多年。据介绍，在本次项目的拆除运输中，精心的工程设计确保了安全、精确控制操作所需的稳定性。 先锋精神号吊起了31000吨的上层甲板。照片： Mammoet/ Allseas 将Charlie从北海移除并运送到英格兰东北部的Able Seaton港口的过程与之前的上层平台几乎相同，“提供了一个久经考验的解决方案，让人安心，”Mammoet 表示。 海上专业承包商Allseas使用其巨型超重型起重船 Pioneering Spirit（先锋精神号）一次起重就将整个结构吊起。然后将其运送到浅水区，并将货物转移到铁娘子号货船上。 Pioneering Spirit 载有大型起重机，最多可吊起重达4.8万吨的上部模块和2.5万吨的导管架。同时，为了更好地完成海上油气平台安装和拆解工作，Pioneering Spirit 在艏艉处配有两套特殊的起重设备，船首装有12个快速起重臂，以便快速安装和拆解平台模块。船尾处装有一个移动桥式起重机，用来实施导管架的安装和拆卸。 “铁娘子号”驳船已经在港口安装了用于卸载上层甲板的滑行设备。为此，Mammoet 公司运来了45卡车的材料，外加系泊绞车。Allseas提供了所需长度和滚筒负载能力的指南。 载满货物的驳船停泊在港口后沉入海中，为滑轨提供了所需的高度和位置。12条滑轨被安装在甲板下与驳船上的滑轨对齐。 首先，甲板向驳船后部倾斜了五米。在离开它12个小时后再次沉淀，第二阶段看到它滑行130米到达码头上的最终位置。 铁娘子号驳船最后驶近码头，将滑轨排成一排。照片： Mammoet 整个过程总共使用了76个滑靴，分布在平台的四个支腿和40个液压推拉装置之间。他们都以每小时15米的速度搬运货物。“总推动能力为3320吨，总提升能力为51000吨，”Mammoet 表示。 为收集从结构中移出的碎片和海洋生物，在搬迁之前已经安装了网。移动的控制是远程进行的，以保证人们的安全。 四条腿结构的稳定性是这项工作的主要挑战之一。“当你考虑稳定性时，三条腿总是稳定的；四条腿就不一样了，”Mammoet 销售总监理 Richard Verhoeff 说。 “在进行装载时，试图保持三点悬挂，即使有四条腿，仍然需要做到这一点。这就是液压分组派上用场的地方。” 腿之间的偏转仍然会发生，“所以力需要能够在不同的液压组之间传递。”为了达到这个目的，每条腿下面都有液压缸，它们连接在两对腿之间，以确保每条腿上的压力保持不变。 “我们有一种务实的方法，这是此类工作所需要的，”Mammoet项目经理 Leo de Vette 说。“这真的是一个团队行动，你必须一起做。时间是至关重要的，所以设备可以移动到下一个工作。一旦上层设备被装上驳船，当务之急就是尽可能安全高效地将其卸下。” 点击报名编译发布 | 编辑 | 之然 城希来源 | KHL