中铁隧道市政公司杭州地铁15号线最深车站破土动工！首幅地下连续墙完成施工！

中铁隧道市政公司4月8日，由杭州地铁集团建设、中铁隧道局集团承建的杭州地铁15号线打铁关站首幅地下连续墙顺利完成施工，标志着15号线最深地铁站正式进入主体围护结构施工阶段。 杭州地铁15号线打铁关站首幅地下连续墙顺利吊装 地铁15号线是杭州地铁线网中南北向的穿心骨干线、以钱江新城、钱江世纪城为中心，向南连通萧山老城、临浦组团，向北辐射大城北、临平崇贤方向。建成后，将实现城市南北两翼的便捷联系，对杭州多组团多中心的空间结构搭建具有重要的支撑作用。 15号线打铁关站位于拱墅区绍兴路与东新路交叉口南侧，南端紧临国铁联络线隧道仅9.2米，与1号线盾构区间最近仅有43.5米，与焦家村商业体更是只有0.8米之隔。作为全线最深的车站，打铁关站最深处达36.26米，围护结构平均深度近60米，相当于20层楼，采用盖挖顺作法施工。本次施工的首幅地下连续墙钢筋笼起吊重量达到130吨，属于超危大工程作业。 杭州地铁15号线打铁关站首幅地下连续墙顺利开工 “按照打铁关站的设计规模，通常需要30米以上的施工区域才能够施展开。而绍兴路作为交通干道，车水马龙，人流如织，能留给我们的建设空间非常狭窄，仅有22.5米。”项目技术主管商艺锋指着卷边的图纸介绍道。结合建设情况，项目团队积极邀请专家进行技术指导，对打铁关施工方案反复优化和论证，通过多次交通导改调整施工区域，充分利用每一寸空间。不仅保障了项目建设的顺利推进，还降低了周边群众出行的影响。 杭州地铁15号线打铁关站第一次交通导改 “非常感谢隧道局建设者们，充分考虑了我们周边居民的需求。”家住现代家园的居民代表张先生感慨道。进场伊始，尽管施工难度大、工艺复杂，项目党支部始终秉持“绿色发展、和谐施工”理念，积极联系社区居委会，与拱墅区城管局、东新街道、中舟社区，共同举办“同心建设和谐地铁，携手共创美好社区”党建共建活动，深入了解周边情况，结合居民需求，科学调整施工组织，通过及时在周边小区张贴施工公告、安装硬质围挡连续封闭、定期洒水防止扬尘等多种措施，有效减少了工程建设对周边群众的生活影响，赢得了属地街道、社区的高度认可。 杭州地铁15号线打铁关站施工现场 15号线打铁关站地处闹市，地下管线纵横交错，施工难度极高，作业风险极大。项目部高度重视施工质量安全，严格按照施工要求，编制危大工程专项施工方案；抽调精干管理人员和熟练工人，开展专项技术交底、安全操作培训，增强人员质量安全意识；施工原材料均经过权威第三方检测机构检验合格，从源头把牢工程质量关口；配置550吨、320吨履带吊各1台，确保钢筋笼吊装安全稳定；大力推进地下管线改迁工程，提前完成了110KV、220KV高压电力线和通信光缆、军用光缆、燃气管道等重要管线的改迁工作，为打铁关站地下连续墙提供了良好的施工环境。 专家现场勘探并进行指导 自进场以来，项目始终牢记习近平总书记“忠诚担当”嘱托，坚持高标准、严要求，在各级检查中均名列前茅，荣获杭州市2024年第三季度轨道交通工程争优创先综合评比第一！公司连续两年荣获“杭州地铁优秀单位”称号，项目常务副经理尹焕帅连续两年获评杭州地铁集团“优秀个人”。“高质量建设地铁，为人民幸福‘加码’是我们义不容辞的责任。”这是尹焕帅常挂在嘴边的一句话。 地铁15号线作为杭州重要民生工程，一头连着城市发展，一头牵着群众的衣食住行，受到社会各界广泛关注和热切期盼。项目团队将进一步增强责任感和紧迫感，对照地铁四期建设目标要求，压实责任、强化保障、凝聚合力、奋力攻坚，全力冲刺年度工程建设任务，为杭州构建高效便捷、内畅外联的轨道交通路网体系提供坚实保障。 项目档案杭州地铁15-11标项目15号线一期工程SG15-11标， 含两站两区间，即打铁关站、和平会展中心站、和平会展中心站～三塘站区间、打铁关站～和平会展中心站区间。其中打铁关站是杭州地铁15号线唯一一个地下四层盖挖顺作车站，端头井最深处36.26米。项目建设将加强核心区域轨道交通覆盖，有力支持城市建设重点区域发展，改善人口密集区的市民出行条件。 供稿丨党建部 项目部编辑丨季益彪校审丨许   康审核丨张高生