【吊装机械工程】2024 年北美顶级塔式起重机产品创新回顾

吊装机械工程| CranesChina近日，美国起重机与运输杂志 总结了2024年北美一些备受期待的塔式起重机发布案例。随着这一年即将结束，毋庸置疑， 北美建筑业发生了巨大的变化，最新一代的塔式起重机在效率、安全性和性能方面突破了界限。 塔式起重机仍然是大型项目的重要设备，包括高层建筑、桥梁和复杂的基础设施开发，它们的实力和影响力可以将雄心勃勃的设计变成现实。今年，制造商推出了多种针对北美建筑行业独特需求量身定制的型号。主要创新包括增强的变幅能力、改进的数字控制系统和增加的最大负载能力，确保这些机器满足当今高层项目的需求。 在重点探讨的2024年在北美推出的最新塔式起重机中，其中包括 Wolffkran、Jaso、Comansa、Potain、Liebherr 和 Terex 等行业领导者的产品。这款新一代塔式起重机将重新定义施工能力和运营效率，提高起重行业的标准。 解决关键需求 今年，Wolffkran 推出了 WOLFF 7021 Clear，这是一款坚固的 224 吨级平顶起重机，以其令人印象深刻的起重能力、简化的装配和维护效率而闻名。该起重机根据客户反馈而设计，扩大了 WOLFF 中等负载力矩范围并满足操作员的关键需求。 图片来源：Wolffkran WOLFF 7021 Clear 采用创新的镇流器框架，可以在固定式起重机上组装和拆卸，从而减少组装重量和运输工作量。柜台臂包括快速连接栏杆和可变平台，可在运输过程中有效利用空间。此外，悬臂部件可以在相对悬臂上运输，从而节省空间并减少对额外安装设备的需求。新设计的吊杆连接（一种获得专利的销钉和楔块系统）无需使用锤子，从而简化了装配，同时平滑的过渡提高了负载定位精度。 该型号提供了额外的维护平台，无需大量安全装备即可轻松检修导轮和高速定位系统 (HiSPS) 电池等关键部件。防滑、更宽的走道进一步提高了操作员的安全性，特别是在分体臂组装过程中。 为了满足特定客户的需求，WOLFF 7021 Clear 为塔顶部分提供了两种选择。可分割、可攀爬的版本与 UV/TV 20 塔系统兼容，将组件重量减少至 6.4 吨，并可配备安装平台。另外，不可分割的生态版本（10.6 吨）提供了一种经济高效的选择。两种配置均包括用于回转环的标准中央润滑，以及用于回转齿轮的润滑小齿轮和辅助起重机等可选功能。WOLFF 7021 Clear 有 8.5 吨、10.5 吨和即将推出的 12.5 吨型号可供选择，在 70 米的臂长下，尖端负载能力为 2.1 吨（使用 WOLFF Boost 为 2.3 吨）。 向前飞跃 Jaso 推出了一款新的变幅型号 J638PA，该型号是与该公司的合作伙伴合作开发的，采用 JASO Optimus Line 技术。该公司表示，J638PA 已准备好重新定义美国、加拿大、欧洲、中东、亚洲和大洋洲的性能和效率标准。 J638PA 的最大工作范围为 213 英尺（65 米），为施工团队提供了更大的灵活性和进入高度的能力。该起重机具有 70,500 磅（32 吨）的强大最大负载能力和 15,900 磅（7.2 吨）的最大端部负载，专为处理各种要求苛刻的项目而设计。 Jaso 北美经理 álvaro Urbistondo de Leiva 表示：“J638PA 是与我们的合作伙伴合作开发的，是共享专业知识和克服挑战的集体承诺的结果。” “这款起重机解决了技术、商业、建筑、物流、安全和环境方面的考虑，是一种多功能、可持续且技术先进的解决方案。” J638PA luffer 的设计也非常注重环境责任。其高效运行和可持续发展的特点与 JASO 致力于最大限度地减少环境影响、同时最大限度地提高生产力的承诺相一致。 图片来源：Jaso改善升级 科曼萨最新的塔式起重机产品是 LCL800 动臂塔式起重机，是 LCL700 的升级版。这是最大的科曼萨动臂起重机，最大负载为 141,095 磅（64 公吨），最大尖端能力为 19,180 磅（8.7 公吨），高度为 213 英尺。 LCL700 的一些更新包括升级的猫头，采用更大的强化钢，以及更强的强化回转轴承。该公司表示，通过这些改变，科曼萨能够改善起重机的整体负载图。LCL800 有两个版本，最大载重量为 50 吨和 64 吨。通过简单的手动切换，LCL800 可以将其提升系统从双拉线切换为直接拉线，并将其最大负载降低至 32 吨和 25 吨，从而提高提升速度、端部负载和生产率。 LCL800 的最大半径为 213.3 英尺，每 5 米吊杆长度可达 96.4 英尺。两个版本的最小工作范围仅为 4 米，可以充分利用现场工作区域。LCL800 在停止运行模式下还具有出色的起重臂半径，介于 66.9 英尺和 52.5 英尺之间，具体取决于最大半径，使其在起重机不运行时更加安全。 反臂半径也非常小，仅为 31.2 英尺，通过将起重机与钢配重而不是标准混凝土配重组装在一起，可以将其减小到 28.5 英尺。该公司表示，尽管其尺寸较大，但柜台臂的分布非常宽敞，使操作员能够非常舒适地执行工作和维护任务。LCL800 标配 CUBE 驾驶室，其中有 L 和 XL 版本。LCL800 可以通过工厂安装的变幅环进行快速组装，从而减少组装工作和现场时间。这些塔通过快速桅杆销连接连接，并与科曼萨较大的 2100 系列平顶塔式起重机共用同一桅杆。 Comansa 还为空间有限的项目开发了 8 米 H 底座，适用于新型 LCL800 和最大 21LC1400 66t 的大型 2100 系列起重机，而此前这些起重机仅适用于 10 米底座。该底座可以制造为标准底座或门式底座，并且可以选择移动。 图片来源：Comansa简化装配 马尼托瓦克推出了 MR 309 和 MR 329，完成了最新一代波坦动臂起重机。这些新型号是继 bauma 2022 上成功推出 MR 229 后推出的，MR 229 是第一台配备波坦的波坦动臂起重机起重机控制系统 (CCS) 和 Potain ConNECT 远程信息处理。 MR 229、MR 309 和 MR 329 上的起重臂可以逐段水平安装，而风向标跨度的减小使得在狭小作业现场的安装更加容易。无障碍平台和台阶可促进工人安全高效的移动，平衡臂压载物安装在工作高度。由于吊环和自定心系统，镇流器的定位变得更加容易。重新设计的变幅机构进一步简化了装配，而集成的臂端篮进一步促进了更安全的安装、检查和维护。最后，Potain CCS 减少了调试时间，帮助起重机更快地开始工作。 该公司表示，客户还要求更高的枢轴高度和更强大的负载图表，而 MR 229、MR 309 和 MR 329 都可以满足这些要求。MR 309 和 MR 329 已推出，最大容量为 16 吨或 25 吨。尽管共用一个 60 米长的起重臂和前端 3.4 吨的承载能力，但它们独特的枢轴和桅杆配置导致枢轴和负载曲线下的高度不同。 MR 309 采用 2 米的枢轴和桅杆配置，枢轴下高度达到 49.2 米，在 55 米处达到最大承载能力 4.3 吨。相比之下，MR 329 采用 2.45 米的枢轴和桅杆配置，枢轴下高度为 55.2 米，55 米处的最大承载能力为 4.7 吨。此外，新型起重机还满足了大幅减小停用半径（9.5 m 至 12 m）和减少锚固要求的需求，从而提高了不允许超速航行的高层建筑和拥挤建筑工地的效率和生产率。 马尼托瓦克营销和开发副总裁 Thibaut Le Besnerais 表示：“自 MR 229 首次亮相以来，我们收到了极好的反馈，特别是其易于安装、最小化的停运半径以及 CCS 的集成” 。 “此外，客户还对 Ultraview CCS 驾驶室中起重机的无缝操作表示赞赏。考虑到这些成就，我们对 MR 309 和 MR 329 抱有很高的期望，因为它们完善了这一创新的新一代波坦动臂起重机。” 图片来源：马尼托瓦克 变幅升级 德国制造商利勃海尔发布了新型大容量动臂塔式起重机的详细信息，该起重机比现有型号进行了多项改进。作为 357 HC-L 的替代品，新型 440 HC-L 举升能力更强，占用空间更小，并使用新材料来减轻重量。利勃海尔表示，它更适合更快的施工现场周期。 有两个版本可供选择：24 吨容量的 440 HC-L 12/24 和 36 吨容量的 440 HC-L 18/36。更大的型号比其 32 吨前身重 4 吨。制造商表示，停工半径为10.7米，最小工作半径可小于4米。这意味着安装位置可以更靠近周围的建筑物、边界或起重机，可能足以在现场安装另一台起重机。 图片来源：利勃海尔 该起重机首次采用合成（芳纶）纤维绳作为变幅吊绳。与使用钢丝绳相比，它减轻了重量，减少了静载，并立即转化为额外的起重能力。这种新型号的另一个优点是节省了组装时间，因为它只有一个用于开关设备的中央电气柜，并且电子设备以即插即用的方式连接。 440 HC-L 的起重臂末端能力比 357 HC-L 高出 52%。Load Plus 功能将容量提高了 22%。例如，在 50 米长的起重臂上，末端的起重能力从 7.5 吨增加到 9 吨。独立式高度增加至76.4米，比旧型号提高了5.8米。 提高效率 建筑设备制造商特雷克斯很快将向市场推出新版本的城市级平头塔式起重机。CTT 152-6 是一款起重能力为 6 吨的起重机。其臂长范围从 25 米到最大 60 米，以更好地适应不同的作业现场，其独立式高度可达 61.2 米。 该起重机的端部负载为 1.7 吨，使用 Terex Power Plus 时为 1.91 吨。制造商表示，Terex Power Plus 将运营能力额外提高了 10%。 图片来源：特雷克斯 它具有易于设置的特点，并配有带 ABB 控制系统的 S-Pace 驾驶室，并且符合塔式起重机安全标准 EN14439-Rev1。该起重机采用了最新的特雷克斯技术，包括 T 扭矩回转，该公司表示这将提高日常起重作业的效率。 新型号将有两种绞车选项（18 或 22 kW），以满足市场的不同需求，并且有新的设计改进，例如臂架和回转装置之间的销钉连接，以及取消反臂压载物以简化和加快安装速度。 整理发布 | 编辑 | 之然 城希来源 | KHL 美国起重机与运输公司