中铁大桥局八公司渝万高铁石沱长江大桥6号主塔下横梁顺利浇筑完成

中铁大桥局八公司7月11日,随着最后一车混凝土灌入模板，由中铁大桥局承建的渝万高铁石沱长江大桥6号主塔下横梁顺利浇筑完成。 ▲浇筑完成▲浇筑视频 石沱长江大桥全长1416.9米，是渝万高铁全线控制性工程，主桥为半漂浮体系，是世界在建最大跨径的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥，主塔为公铁合建双联主塔。本次6号主塔下横梁第二次混凝土浇筑的圆满完成，标志着项目两岸主塔下横梁浇筑已全面完成，全面进入中塔柱施工阶段。 浇筑介绍 大桥主塔下横梁均设计为单箱单室预应力混凝土结构采用落地式钢管支架现浇，上下分两层浇筑、两次张拉，由于双联塔特殊的结构设计，横梁跨度大，支架变形、混凝土收缩及二次浇筑时横梁受力复杂。因此，公路和铁路桥横梁和塔柱采用同步施工工艺以保证主塔与下横梁结构的整体性。 ▲6号主塔 针对下横梁结构截面尺寸大，浇筑方量大，钢筋、预应力管道、预埋件等布置错综复杂的特点，项目管理团队从施工组织、工艺卡控、安全质量提升、资源配置等方面超前谋划、周密部署，逐级开展安全、技术交底，严格落实“三检制”及大体积混凝土施工规范要求，确保各工序安全可控、质量达优、功效提升，有效保障了此次主塔下横梁浇筑的顺利进行。 ▲夜间施工项目链接▲石沱长江大桥重庆岸施工进展 渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。项目的建设将极大方便沿线群众出行，有利于促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要意义。 本期编辑：许   可 本期审核：朱留洋   谭   洋